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　　彩云网评特约评论员 何冠军

　　近日，湖南长沙一位视障人士在使用盲道时，发现盲道被电动车等障碍物占据，导致其行走受阻。在多次尝试绕行未果后，该视障人士愤怒地将占据盲道的车辆推倒，引发舆论热议。

　　盲道，是城市为视障群体铺设的 “关怀之路”，是盲人出行的 “生命线”，理应确保行人畅通无阻。然而，现实中盲道被占的乱象屡见不鲜：街边商铺为图一己之便，将货架、摊位延伸至盲道；私家车随意停放，霸占盲道当作免费停车位；共享单车横七竖八堆叠，截断盲道通行路径……这些被肆意侵占的盲道，成了盲人出行的噩梦。此次盲人怒推盲道上电动车，再次撕开了城市肌体上这块日常被我们忽视的伤疤。

　　事实上，不少人选择占压盲道停放车辆、摆放货物，可能是图方便、没人管，抱着“公共场地不占白不占”的心理，从“先占一点点儿”开始，进而形成“破窗效应”，导致竞相效仿、法难责众的后果。去年12月份，媒体曾披露了陕西西安一盲人小伙盲杖在盲道上被电动车压断的事件，肇事骑手不仅不道歉，反而质疑当事人是不是盲人。事件在警察的调解下，虽然已经得到了处理，但一些人内心对盲人权利的无视由此可见一斑。从某种程度上讲，正是由于城市管理存在漏洞，对侵占盲道行为监管查处不及时、惩罚不力，弱化了公众依法守护盲道的意识，让越来越多的人对占压盲道行为见怪不怪，对在盲道上跌跌撞撞、艰难挪步的盲人视而不见，造成侵占盲道乱象的蔓延泛滥。

　　《中华人民共和国无障碍环境建设法》明确规定，“任何单位和个人不得擅自改变无障碍设施的用途或者非法占用、损坏无障碍设施。”对违反法律规定的，可以“由住房和城乡建设、民政、交通运输等相关主管部门责令限期改正；逾期未改正的，对单位处一万元以上三万元以下罚款，对个人处一百元以上五百元以下罚款”。可见，建好管好盲道等无障碍设施，并非无章可循。以盲人怒推盲道车辆事件为警钟，加强无障碍设施的规划和建设，把盲道监管纳入城市网格管理，明确责任领导和责任人员，用好技术赋能，及时发现占用盲道等违法行为，依法加大处罚力度，让违法者付出应有的代价。同时，每个人都应该提高道德和法律认知，切实体谅、关心理解残障群体的困难和需求，汇聚推动社会文明进步的强大合力，让盲人安心舒心出行。

　　 一个城市的发展不仅需要物质的丰富更需要文明的支撑，让城市无障碍盲道畅通起来，关爱保障残障人士的权益，是人民城市为人民的生动实践，更是城市发展生生不息的内在力量。

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