原标题：历经数十年的精耕细作，长沙汽车及零部件产业已拥有集整车与关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的产业链

　　300家汽车及零部件企业如何抱团取暖？

2024年8月，广汽埃安长沙智能生态工厂竣工投产。资料图片　　长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

　　星辰在线12月4日讯 据长沙晚报（全媒体记者 朱泽寰 刘琼萍）报道，作为长沙千亿产业之一，长沙汽车及零部件产业拥有集整车与关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的产业链，历经数十年的精耕细作，长沙已然崛起为全国举足轻重的汽车产业基地。

　　为进一步加强长沙汽车产业产销和供需对接，提升长沙汽车企业竞争力，引导培育国家级先进制造业集群，12月3日，“链上长沙·产业兴城”长沙市新能源汽车(含燃油车)产业链协同发展大会在长沙国际会展中心召开。众多行业精英与企业代表齐聚，秉持协同理念，见证长沙汽车产业蓬勃之态与创新活力，探讨合作挖掘机遇，共绘长沙汽车产业发展新图景。

　　新产品：产品焕新，协同共进

　　活动现场，长沙比亚迪、上汽大众长沙公司、广汽埃安长沙公司、北汽福田长沙工厂、三一重卡和中联重科等 6 家整车企业率先亮相，展示各自的前沿产品与创新技术。

　　“比亚迪在多种专用车领域均有布局，如秦EV/PLUS EV纯电动汽车因经济节能、续航可靠、配置丰富而成为出租车领域的优选，与滴滴合作的定制网约车D1性价比出众，已在长沙投产并规划全国推广。”长沙市比亚迪汽车有限公司代表、湖南永通华盛汽车销售服务有限公司副总经理刘涛介绍。

　　生产一台传统燃油车需要超20000个零部件，即便是新能源汽车，也需要超10000个零部件，一家整车企业几乎不可能自己制造所有零部件，所以，汽车产业主配协同的良好生态尤为重要。截至目前，长沙拥有近300家汽车及零部件企业，共同构筑起强大的产业生态。

　　“我们自主研发的无阶差车门结构密封系统具有隔音效果好、防水防尘能力强等优点，公司也因此被评为湖南省单项冠军企业。”长沙永昌车辆零部件有限公司董事长程朝月在活动中介绍公司新推出的产品时表示，无框密封条和无阶差密封条是公司在汽车门窗密封条系统领域的创新成果，作为专注汽车胶管和密封系统的高新技术企业，永昌长期服务上汽大众、比亚迪、吉利、奇瑞、小鹏等车企，产品在国内市场占有率超40%。

　　除了永昌零部件，住友橡胶、舒小福、湖南麦格米特等零部件企业也纷纷登场，推介自家的零部件新品。整车与零部件企业齐聚一堂，相互交流切磋，生动地展示了长沙汽车产业链上下游紧密协作、协同发展所取得的成就。

　　新趋势：换道超车，加速转型

　　2022年3月，车企龙头比亚迪宣布停产燃油车，专注于新能源汽车，成为全球首家作出这一决定的汽车企业，2年多来，国内新能源汽车市场群雄四起、硝烟弥散。

　　作为DM-i超级混动系统在国内的重要生产基地，长沙与比亚迪的合作关系从此更加稳固，合作水平不断提升。2022年，比亚迪在湘产值首次突破千亿元大关，成为湖南和长沙新能源汽车产业最靓丽的名片。与此同时，比亚迪也持续稳坐中国新能源汽车产业头把交椅。

　　随着比亚迪的发展壮大，新能源汽车及零部件产业成为其所在的雨花经开区的主导产业，园区加速形成了以比亚迪为生产基地，晓光汽车模具、先惠智能等为零部件供应商，职教城和晓光工匠学院为教育培训基地，黄谷路6S街区为销售基地的新能源汽车及零部件产业链，具备从模具到零部件到整车的全链条生产能力。

　　换道超车的不止雨花经开区，位于长沙经开区的上汽大众长沙分公司生产了途安L、新朗逸等一系列热门车型。随着新能源汽车时代的到来，上汽大众也在着手“换道”新能源，斥资80亿元，打造长沙分公司首个新能源汽车项目。

　　同时，2024年8月，广汽埃安长沙智能生态工厂(以下简称“长沙工厂”)在长沙经开区竣工投产，平均每53秒即可下线一台新能源汽车。

　　“未来，智能电动汽车好比一台大的智能消费类电子产品，是一个高度个性化、软件定义的网联设备，是用户移动生活的延伸。”除了燃油车换道新能源的大趋势外，湖南大学机械与运载工程学院教授李罡表示，智能电动汽车是智能网联汽车和新能源汽车二者的结合，在动力电池技术和产业已进入相对成熟的阶段，智能网联、智能座舱和智能驾驶将成为各汽车品牌“必争之地”。

　　新作为：组合出招，聚力前行

　　如今，长沙汽车产业界已形成一个共识，只有推动整车和零部件企业融通发展、抱团取暖，才能让产业振兴这场大戏频频唱出高潮，唱出长沙汽车产业高质量发展的最强音。

　　位于望城经开区的中信戴卡不断将研发资源向新能源汽车聚集，一支支外观优美且性能绝佳的新能源汽车轮毂接连下线；位于长沙经开区的住友橡胶顺应大势，研发出能够满足新能源车长续航所需的低滚阻需求，提升续航能力、减小环境负荷的轮胎……整车企业出题，配套企业作答，共同做强新能源汽车市场的故事不胜枚举。

　　发展产业不能只看产业。活动现场，长沙市新能源汽车(含燃油车)产业链链长、校长、行长、盟长、基金董事长共同签署《五长联动 五链融合 协同共促新能源汽车(含燃油车)产业链发展倡议》，号召各方携手共进，全力推动长沙汽车产业链的协同创新与发展。

　　作为长沙持续推动产业链建设的重要举措，“五长联动”“五链融合”是对线性产业链发展模式的一次“升维”，通过聚合产业链、供应链、资金链、人才链、创新链等多方要素资源，构建产业发展优渥生态，凝聚产业发展合力。

　　主配协同、五长联动、五链融合……长沙发展汽车产业的招数不止于此，产业项目亦是产业发展的重要增长极。

　　记者从长沙经开区获悉，为顺应新能源趋势，园区储备了一批新能源汽车相关产业项目，如斯玛特新能源汽车全球贸易中心及新能源电力产业链项目、创鸿立德新能源汽车再制造总部及生产基地等。

　　长沙经开区管委会主任蒋红波表示，园区将汽车产业作为首位产业，正着力于整车、零部件、后市场“三位一体”布局，新能源汽车后市场前景广阔，要抢抓发展机遇，坚持创新引领，积极开拓市场，在行业领域实现更大跨越。