牢记嘱托 建成支点·实战开门红开门好丨鄂产汽车强势开局

新春伊始，鄂产汽车产销两旺，全省整车及零部件企业开足马力赶订单、抢市场，新年强势开局。

进入二月，在东风乘用车制造总部武汉二厂，一派繁忙景象，不到3分钟即可下线一辆奕派新能源车。满负荷生产的同时，产线还在同步产能改造，延长线体，全力冲刺每小时26台的生产节拍。

东风乘用车制造总部武汉工厂总装车间主任 付建：原来180秒完成一个工位的作业，现在要压缩到130秒。新增岗位会把原来的作业岗位进行拆分，装配顺序进行优化调整，既不损失现有产能又能够完成改造。

2024年，东风汽车企稳向好，终端销售的255万辆汽车中，新能源汽车86万辆，同比增长64%。乘用车自主品牌奕派、风神、纳米三大工厂产能20.88万辆，同比增加73.6%，再创历史新高。今年，东风将再投放7款全新乘用车和3款商用车，推动新能源汽车迈上100万辆台阶。节前备战充分，东风风神一开年便进入高速运转状态，赶生产的同时，加紧设备改造、人员培训，为新车上线做足准备。

东风乘用车制造总部武汉工厂总装车间工段长 郭鹏杰：春节期间针对于新车型适配改造，比方说全景天窗、天幕均已按照节点来进行完成。制定了相应的技术训练计划，保证车辆能够顺利下线。

忙碌的产线里，也涌动着转型的比拼。湖北汽车零部件企业抢抓新能源机遇，以硬实力搏击新市场。在全国最大的中重型汽车转向节生产商三环锻造，车间全员在岗，通过优化老产线，目前新能源乘用车转向节、控制臂等产品，日生产量达到6000多件，预计整个正月完成产值1亿元。2024年，企业通过与比亚迪等新能源龙头车企深度绑定，新能源零部件销售额突破1.8亿元，今年预计达到4亿元。

湖北三环锻造有限公司副总经理 赵海涛：公司在产品结构轻量化和材料轻量化方面强化研发，采用铝合金、镁合金等有色金属替代黑色金属。有14项制造工艺突破国外技术封锁，达到国内领先水平。

积极拓展海外市场，也是湖北车企新年来的重要增长点。在十堰东科克诺尔公司，去年以来持续升级空压机、转向器等高端电子控制系统产品，同时引进智能化生产线，成功迈入跨国公司采购链。目前，企业最新的商用车电控系统的海外订单排到了7月，产线延续去年底两班倒的生产节奏，开足马力，冲刺10亿元年度目标。

东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司总经理 卞锋：汽车智能转向的精准度更高，能够根据路况和驾驶习惯，自动优化转向性能。这条产线原来的设计产能不是特别高，升级以后，现在年产能已经可以超过20万支。

今年，湖北将全力打好汽车转型攻坚战，力争新能源汽车产量占全省汽车总量的40%以上，加速建成全国重要的新能源汽车生产基地。

（长江云新闻记者 杜瑞雪 廖云翔 陈赟 赵龙文 陈芳芳 张龙）