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1、每日全新Model Y 7座版年底上

近期，车圈一则有关特斯拉的新鲜重磅消息引发了汽车行业的广泛关注。据报道，版年特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 在接受采访时明确透露，底上特斯拉计划为全新 Model Y 车型推出三排七座版本。每日这一消息瞬间点燃了消费者的车圈期待，尤其是新鲜那些对大空间 SUV 有强烈需求的家庭。

据悉，版年七座版本预计在今年年底前正式亮相，底上届时，每日除了七座版，车圈还将同步推出其他配置版本，新鲜其中一款高性能版本更是版年备受瞩目，有望为追求驾驶激情的底上消费者带来全新体验。

回顾今年 1 月 10 日，特斯拉中国上线了焕新版 Model Y，此次升级可谓诚意满满。车辆在外观设计上进行了全面革新，全新设计的前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜，让整车看起来更加时尚动感，科技感十足。在配置方面，焕新版 Model Y 更是实现了全方位升级，新增的前后座椅加热、前排座椅通风以及人体工学头枕，极大地提升了驾乘的舒适性；环绕式氛围灯的加入，为车内营造出温馨浪漫的氛围；后排座椅电动调节功能，让乘客能够根据自己的需求自由调整坐姿，享受更加惬意的出行体验。目前，新车已开启预订，并将于 3 月份开始交付，不少消费者已经迫不及待想要将其收入囊中。

值得注意的是，作为当前国内电动 SUV 市场的销量冠军，特斯拉 Model Y 一直以来都未在中国发售七座版车型。这一市场空白，也在一定程度上使得特斯拉让出了部分七座 SUV 的市场份额。而在美国市场，虽然已经推出了 7 座版的 Model Y，但由于其车身长度仅 4750mm，车身高度为 1624mm，再加上溜背造型的设计，导致第三排的乘坐空间十分狭小。此前，有网友展示的七座版 Model Y 三排照片显示，只要二排座椅稍微往后调节一点，第三排就会完全没有腿部空间，乘坐人员甚至只能盘腿坐在座椅上，舒适性大打折扣。

鉴于此，如果特斯拉真的为全新 Model Y 推出七座车型，为了改善第三排的乘坐体验，车辆的车身长度和轴距很可能会进行加大处理。这不仅是消费者的期待，也是特斯拉在激烈的市场竞争中，进一步巩固其市场地位，满足消费者多元化需求的必然选择。让我们共同期待全新七座版 Model Y 的到来，看看特斯拉将如何在这一细分市场中书写新的篇章。

2、全新现代胜达推出一口价

北京现代为提升第五代胜达的市场竞争力，正式宣布推出 “焕新一口价” 政策。其起售价由此前指导价区间的 19.58 万元，大幅下调至 17.58 万元，直降 2 万元，性价比显著提升。自 2024 年 8 月底上市以来，这款换代车型就备受关注，为消费者提供了探索家版和鉴赏家版两种配置，满足不同用户需求。

在外观设计上，第五代胜达与海外版保持同步，采用棱角分明的设计风格，展现出硬朗大气的气质。同时，提供多达八种外观配色，满足消费者个性化审美需求。其车身尺寸为 4830/1900/1770mm（鉴赏家版高度为 1780mm），轴距达 2815mm，在中型 SUV 中，这样的空间表现较为出色，能够充分保障驾乘空间的宽敞舒适。

内饰方面，胜达基于北京现代家族最新设计语言打造，不仅科技感十足，还十分注重实用性。值得一提的是，全系标配 L2 级驾驶辅助功能，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。动力上，搭载 2.0T 发动机，最大功率可达 182 千瓦，动力强劲，匹配 8 挡手自一体变速箱，换挡平顺，部分车型还可选装适时四驱系统，进一步提升车辆的通过性和操控性。

作为一款定位中型 SUV 的车型，第五代胜达主要竞争对手包括大众探岳、福特锐界和别克昂科威等。在竞争激烈的市场环境下，胜达凭借自身的产品优势，努力开拓市场份额。不过，从销量数据来看，2024 年 12 月，胜达销量为 430 辆，在燃油中型 SUV 市场中排名第 34 位，后续还有较大的销量增长空间。此次 “焕新一口价” 政策的推出，有望助力胜达在市场中取得更好的成绩，吸引更多消费者的关注。

3、零跑B10将于3月10日开启预售

零跑汽车重磅官宣，基于 LEAP3.5 技术架构精心打造的零跑 B10，将于 3 月 10 日正式开启预售。此次零跑 B10 精准聚焦 10 - 15 万元的热门市场区间，剑指主流消费群体，未上市便已引发广泛关注。

在智能配置上，零跑 B10 展现出十足的诚意与领先优势。它搭载了第四代骁龙座舱平台，配合 8295 芯片智能座舱，为用户带来流畅、便捷且充满科技感的车内交互体验，无论是智能导航、多媒体娱乐，还是车辆信息管理，都能轻松应对，反应灵敏。同时，零跑 B10 首开先河，在 15 万元以内的车型中配备激光雷达，并搭载骁龙智驾平台与 8650 智驾芯片，智能驾驶功能全面升级，全力支持城区智能驾驶，让出行更加安全、高效，轻松应对复杂路况。

外观设计上，零跑 B10 延续了家族式设计风格，独特的分体式大灯组搭配贯穿式 LED 日间行车灯，科技感与时尚感并存，辨识度极高，在车流中一眼就能被认出。其车身尺寸为 4515/1885/1655mm，轴距达 2735mm，这样的尺寸在同级别车型中优势明显，为车内营造出宽敞舒适的驾乘空间，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供足够的伸展空间。

动力性能同样是零跑 B10 的一大亮点。新车采用纯电驱动，电动机最大功率可达 160 千瓦，动力强劲，起步迅速，加速流畅。同时，得益于先进的 CTC 电池底盘一体化技术，车辆的能量利用效率大幅提升，纯电续航轻松超过 600 公里，有效解决了用户的续航焦虑，满足日常出行以及中短途旅行的需求。

零跑 B10 凭借其出色的智能配置、时尚的外观设计以及强劲的动力性能，有望在 10 - 15 万元的汽车市场中脱颖而出，成为消费者购车的热门选择，让我们共同期待它在 3 月 10 日预售时的精彩表现。

4、比亚迪一口气发布21款智驾版车型

2 月 10 日，比亚迪在深圳举办 “天神之眼 开创全民智驾时代” 智能化战略发布会，正式发布全民智驾战略，致力于打破智能驾驶普及的价格壁垒，推动高阶智驾技术的全面覆盖。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上指出，目前智能驾驶普及的最大障碍是价格过高，大多数消费者因高昂的成本而无缘体验智驾技术。2024 年，中国市场售出的车辆中，搭载高阶智驾的比例不足 10%，而 70% 的消费者购买的是 20 万元以下的车型。这一数据显示，智驾技术在价格亲民的车型中渗透率极低，消费者难以触及。为改变这一现状，比亚迪决定以全民智驾战略为核心，加速智驾技术的普及，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利与安全。

此次发布的全民智驾战略，核心在于比亚迪自主研发的高阶智驾系统 ——“天神之眼”。这套系统分为三个版本，全面覆盖比亚迪旗下各品牌和不同价格区间的车型。其中，三激光版（天神之眼 A - DiPilot 600）主要搭载于高端的仰望品牌，提供顶级的智驾体验；激光版（天神之眼 B - DiPilot 300）主要应用于腾势品牌以及部分比亚迪品牌车型，兼顾性能与品质；三目版（天神之眼 C - DiPilot 100）则广泛搭载于众多比亚迪品牌车型，将智驾技术普及到更广泛的消费群体。值得一提的是，“天神之眼” 系统已覆盖至 10 万元及以下车型，包括备受欢迎的海鸥等，真正实现了智驾技术的 “平民化”。

在技术实力方面，比亚迪拥有开创 “全民智驾” 的三大底气。首先，比亚迪拥有中国最大的车云数据库，基于超过 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助车辆的数据积累，为智驾技术的优化和迭代提供了坚实的数据基础。其次，其全球最大的研发工程师团队，超过 5000 名智驾工程师，实现了智驾技术的软硬件全栈自研，确保技术的自主可控与持续创新。再者，依托全球最大规模的新能源汽车生产制造体系，比亚迪能够带动整个上下游产业链协同发展，有效降低成本，加速智驾技术的普及。

王传福断言，2025 年将是 “全民智驾” 元年，随着技术的进步和成本的降低，未来两到三年，智能驾驶将成为汽车不可或缺的配置，没有安全智驾的车辆将逐渐成为市场的 “少数派”。比亚迪此次发布全民智驾战略，不仅展现了其在智能驾驶领域的决心和实力，也有望引领整个汽车行业进入智能化发展的新阶段，让更多消费者能够享受到安全、便捷的智能出行体验。

5、五菱之光EV将于2月14日上市

在新能源汽车市场不断推陈出新之际，五菱之光 EV “多功能工具车” 即将于 2 月 14 日浪漫上市，开启预售的它，以 4.78 万元起的亲民价格，迅速吸引了众多消费者的目光。

此次新车推出标准型和舒适型两种配置，价格分别为 4.78 万元和 5.08 万元，不同配置满足了消费者多样化的需求。外观上，五菱之光 EV 采用别具一格的 “K-Car” 造型，方盒子式的设计极具辨识度，方正的轮廓不仅在视觉上给人一种简约大气之感，更在空间利用上发挥出极大优势。

设计层面，该车着重强调拓展性，整车设有 20 处可拓展区域，仿佛一个移动的 “百宝箱”，随时满足使用者不同的改装与拓展需求。同时，它还支持对外放电功能，最大功率可达 3.3kW ，并配备了多种电源接口，无论是野外露营时为电器供电，还是户外工作时保障设备运行，都能轻松应对，完美适应不同场景的用电需求。

从整体布局来看，五菱之光 EV 运用体块堆叠式设计，内部空间的灵活性令人称赞。副驾和后排座椅能够完全放倒，如此一来，后备厢容积可扩展至 1117L，能够轻松装载大件物品，满足日常拉货、搬家等需求。车顶行李架的设计，进一步增强了车辆的拓展能力，方便车主携带更多行李。双侧滑门设计以及尾门接近 90° 的开启角度，大大降低了装卸货物的难度，即使是搬运较大尺寸的物品，也能轻松完成。其车身尺寸为 3685 x 1530 x 1765 毫米，轴距达 2600 毫米，在保证车内空间宽敞的同时，也兼顾了城市道路行驶的灵活性。

动力方面，五菱之光 EV 配备磷酸铁锂电池，电机最大功率 30 千瓦，稳定的动力输出满足日常出行需求。车头慢充口可实现 3.3kw 交流电对外放电，前排及尾厢 12V 直流电源接口最大放电功率 120W，能够充分满足车载小电器的使用需求，无论是车载冰箱、小型吸尘器，还是手机、平板等电子设备的充电，都不在话下。

五菱之光 EV “多功能工具车” 凭借其独特的设计、强大的拓展能力以及实用的动力配置，有望在新能源工具车领域闯出一片新天地，成为众多消费者在城市生活与工作中的得力助手，2 月 14 日，让我们共同期待它正式上市后的精彩表现。

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