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快科技2月1日消息，年轻随着新能源汽车保有量的人晒增加，春运公路客运的春节充电次花新能源车占比量也在逐年增加。

相较于油车，电车新能源车的返乡费元用车成本也是大幅降低，有不少返乡过年的账单年轻人，也晒出了春运返乡的公里用车成本。

据报道，年轻在广东工作的人晒小方晒出了返程的充电费用，他驾驶的春节充电次花车辆是特斯拉Model Y，老家是电车在湖北，返程广东全程是返乡费元1112公里。

他给自己的账单车辆买的有随车充，即便老家没有家充装，公里也能使用随车充给自己的年轻车辆充电，虽然充电充满要20多个小时，但考虑到老家0.5元/度的电费，性价比依然很高。

返程途中，1112公里的路程，他总共充了5次电，花费218.94元，如果是油车的话，加油费用需要500元以上，与油车对比，充电费用相当划算。

并且，随着高速服务区充电设施的加速普及，他也没有遇到充电难的情况，电动车的充电体验也大幅改善。

另一位电车车主Molly，老家是在兰州，面对从宁波到兰州的2100公里路程，他也没有太多续航焦虑。

全程他总共充电5次，只排了一次队花费20分钟左右，因为中途下雪和堵车，且考虑到驾驶安全，他总共花费了3天时间，充电总电费共计400元左右，与油车比较，花费成本相当低廉。

据央视报道，为缓解新能源车主自驾出行中“充电难”问题，交通运输部门组织加快充电基础设施建设。

目前，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩约3.5万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至98%，除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖，充电体验持续提升。