近年来，在新能源汽车产业发展的推动下，我国动力电池产业规模不断扩大，技术水平不断提高，质量保证体系不断完善，产业生态不断完善，产业发展取得了显著成效。
今年第一季度，宁德时代以35%的全球动力电池市场份额排名第一，比亚迪以16.2%的全球市场份额排名第二，中国电池制造商的全球动力电池市场份额超过50%。为了满足日益增长的市场需求，中国动力电池企业也在加快扩产步伐。现在，正力新能也希望用新技术抢占市场。
近日，正力新能源25GWh电池厂正式投产。在新闻发布会上，推出了许多新产品和新技术，包括储能电池、钠离子电池和航空器电池，并发布了新的研发战略体系。
用软件定义新工厂
为了填补空白，填补短板，解决产品研发和技术突破的痛点，力量新能源率先提出了电池工厂软件定义的概念，并发布了智能工厂ZOE（Zenergy Operation Excellence）产能可达25GWh的架构。
在协调方面，基于ZOE智能工厂，响应时间总体缩短50%，工时效率提高33%；MOM支持天量数据的毫秒响应，TPS超过3100；在工艺管理方面，ZOE的特点是拉通PLM、MES及生产设备，实现工艺参数提交、变更、审批、应用和追溯的闭环管理。同时，基于ZOE智能系统，质量控制平台可以通过短代码、嵌入式和指令快速、完整地构建。
目前，基于“定义电池的软件”在工厂设计中，正力新能实现了覆盖全球共享、精准运营、大数据驱动的9个模块、50个流程、3000多个流程参数监控数据，建成了具有世界领先水平的新一代软件定义电池工厂并投入运营。
江苏正力新能电池技术有限公司执行副总裁周楠表示，数字化和智能化是基础，软件定义是迭代。数字化就像知识。各种传感器、视觉采集的数据和人工数据构成了一个庞大的数据库（知识库）；智能类似于方法。有了数据库，你可以想到各种应用程序；软件定义是智能。通过向系统提供模型来训练它，让系统代替工人来思考。管理者需要做的是建立模型和培训。
用新技术、新产品破局
2022年，LG新能源，SK On、全球电动汽车电池市场三星SDI总份额为23.7%，较2021年下降6.5个百分点。相比之下，宁德时代作为中国最大的动力电池制造商，2022年全球市场份额达到37%，比2021年的33%提高了4个百分点。与世界十大中国动力电池制造商中，其他6家在全球市场占有60.4%的份额，较2021年的48.2%大幅增长。面对竞争如此激烈的动力电池市场，正力新能还需要拿出新技术、新产品来实现破局。
在新技术、新产品方面，正力新能通过企业多年的研发积累，不断探索前瞻性技术，宣布其「3·2·1」包括航空电池、干坤电池、储能电池和钠离子电池在内的不同应用领域。
正力·作为世界上第一个量产航空电池，航空电池的能量密度达到320Wh/kg；在兼顾高能量密度的同时，仍能满足20%SOC下12C的要求大倍率放电性能；快速充电可在15分钟内充电至80%；在安全方面，PPB级航空安全标准已经实现；业内第一个同时满足高能量密度、高安全性、高倍率、快速充电“三高一快”四大性能要求。
乾坤电池采用极柱冷却、榫卯连接、热电分离、高度集成等技术，具有安全性高、能量密度高、充电速度快、可拆卸、全生命周期维护成本低等特点。其中，可以更多“芯”电池系统创新的结构设计，以及降低成本和提高整个生命周期效率的概念。
在储能电池方面，正力新能正式发布了容量高达314Ah的大容量储能专用电池，能量密度为180Wh/kg，循环寿命超过12000次，能量效率高达95%，零下20℃容量保持率超过91%。
在钠离子电池布局方面，正力新能源选择聚阴离⼦化合物和层状氧化物有两条正极路线。第一代功率产品可满足3C充电和3000次循环寿命。正力新能第一批高功率钠离子电池已在海外装载试验。电池在20C倍率下的容量保持率高达94%，在-20℃低温下的容量保持率为92%。
2022年，新能源汽车持续爆炸式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场份额达到25.6%，高于去年12.1个百分点。新能源汽车市场的快速增长也推动了动力电池产业链需求的增长。
然而，虽然市场前景良好，但当前电力电池的供需模式已经扭转，产业价值链的声音正在迅速下降。没有技术、质量、规模、市场和资本的电力电池企业将迅速走向被淘汰的边缘。
现在正力新能推出的正力·航空电池，正力·乾坤电池，正力·储能电池，正力·钠离子电池等全矩阵新产品在产品性能、技术水平和前沿应用方面具有创新性和代表性，突出了强大的研发实力和产业化能力，相信新形象、新工厂、新技术、新产品的全维新能源也将为新能源动力电池和储能产业的发展注入“新能”。
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