最近，乘联会正式公布了国内MPV一月销量以及相应的榜单。MPV在2021年开年之后并没能止住2020年的颓势，总体销量为11.4万辆，环比下降17.4%，相对于轿车以及SUV板块，MPV市场萎缩态势正在加剧。

国内MPV市场从最高峰238万辆一路跌落到100万辆。特别是去年受疫情的影响，MPV市场进一步收缩，在后半年国内SUV轿车等市场渐渐回暖甚至逐渐有所突破的时候，MPV却反弹甚微，这种情况一直持续到现在。

从一月榜单可以看到，神车五菱宏光虽然一马当先，但已经不复当年的辉煌，同比上升几乎为零，作为同门师兄弟的宝骏730， 新宝骏RM-5均有不同程度的下跌。然而别克GL8，传祺M8，奥德赛等等却逆势而上，跑赢了大盘。上汽通用五菱在MPV市场怎么了？

国内MPV市场近几年一直是呈现着高端化转型的趋势，疫情则成为了催化剂。2020年MPV市场两极分化越来越明显，中高端MPV受到越来越多的消费者青睐，而低端MPV的代表五菱宏光销量却不断倒退，商务/家用MPV逐渐成为国内MPV市场的主流。

五菱自然早已经注意到五菱宏光跟宝骏730未来并不能保证五菱在国内MPV市场的霸主地位，所以在19年底推出了十万级MPV新宝骏RM-5，相对五菱宏光拥有更好的动力，更高的配置。但是以2020年前半年的情况来看，新宝骏RM-5虽然市场反响还算不错但销量不温不火。

其实从一月的排名就可以看出端倪，作为去年11月上市的新车，五菱首款银标车凯捷直接冲上了前三，大有“下一辆神车”之势。当然，凯捷的横空出世让曾经的宝骏730，新宝骏RM-5加速萎靡，销量也下降迅速，新宝骏RM-5甚至同比下降超过50%。

当然，凯捷也不是完全依靠吃自家兄弟的销量上榜，同价位的比亚迪宋MAX和吉利嘉际就被凯捷打的“找不到北”。特别是吉利嘉际，2020年还在十名左右徘徊，如今却连前十五都进不了。

五菱押宝凯捷，从这两个月的销量来看，凯捷也确实不负众望依靠性价比跟大空间成为了国内MPV的黑马。但当年新宝骏RM-5上市第一个月同样拿到了八千多销量的好成绩，凯捷不知道会不会走上RM-5的老路呢？