转自：防城港发布
时代的风华与辉煌
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防城港建港55年的巨变
▲防城港码头（韦峻峰 供图）
在中国大陆和海岸线的南端，有一个可以停泊船只、进出货物的口岸，她就是防城港。防城港位于防城河口渔澫岛西南端，三面临海，海湾口朝南，东面为企沙半岛，西面为江山半岛，半岛环护，形成避风深水良港。防城港是中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的中心，是连接中国大西南和东南亚的枢纽。
▲防城港卫星图
1965年，因中国支援越南卫国战争的需要，应越南要求，中国增加军队及物资援助支持越南抗美战争。1967年，中越双方在北京签订《关于战时使用中越两国海上隐蔽航线和越南船舶疏散到中国港口的议定书》。同时中央决定在距离越南最近的沿海建一个战备港口，以便开通中越海上隐蔽运输航线。经广州军区和广西壮族自治区组织的勘测队伍勘测后认为，东兴各族自治县防城河口渔澫岛西南端的仙人桥为建港基地比较适宜。渔澫岛自然条件较好，是一个隐蔽和避风的优良港湾，离越方盖煎岛航程短，输送物资方便，是理想的中转起运地点。1968年3月22日，中越两国在北京签订《关于中华人民共和国给予越南民主共和国经济技术援助的协定》。随后又根据协定具体签订《关于中国帮助越南在战时从中国接运物资到越南的议定书》。防城港项目由此确定，定名为“广西 3·22工程”。项目包括防城港（战备港）及企沙卫东船厂和牛头油库两个附属工程，计划投资3000万元，由广州军区和广西壮族自治区革命委员会抽调人员组成项目指挥部负责工程建设。
1970年战备港建成，主体工程为2000吨级浮动码头一座。因越南抗美战争形势转好，港口暂时封港待用，进入“看、管、保”的维护保养阶段。1972年5月后，越南战争形势恶化，中越两国政府决定开辟使用海上隐蔽运输航线。1972年8月1日防城港正式启用并担负转运援越物资，中越双方船队投入运营。至1973年5月，防城港援越运输历时9个多月，起运援越物资16.19万吨，防城港输油管向越方输油1.51万吨。防城港援越运输指挥部供给越南方面运输人员物品折合人民币47.22万元。
▲1970年建成的2000吨级浮动码头
援越期间，国务院总理周恩来作出“不论越南停战与否，防城港应即隐蔽扩建，限期完成”的批示，扩建防城港。1973年10月，防城港第一个万吨级泊位（1号泊位）开工，防城港深水万吨码头建设正式启动。1975年2月3日，国家计委同意将开建南防铁路并纳入铁路部“五五”铁路建设计划，同意防城港在1号、2号泊位的基础上再建5个深水泊位及其配套工程。3月22日，防城港第一个万吨级深水泊位1号泊位建成，为广西第一个万吨级码头。1978年5月，一期扩大主体工程3—7号泊位全面竣工，建成码头岸线1074米。至此，拥有深水码头的现代港口—防城港基本成型。6月2日，国务院办公厅同意设立防城港口岸机关。同年秋防城港配套工程南宁至防城港铁路专线动工兴建。
1978 年后国民经济计划实行3年调整，压缩基础设施项目。1983年7月，防城港一期扩大工程恢复建设，南防铁路等配套工程恢复施工。7月13日，国务院颁布《关于广西防城港对外开放的批复》（〔83〕国函字135号文），同意防城港为对外国籍船舶开放口岸。10月1日，防城港开港运营。1984年4月，国务院批准防城港与北海市作为一个整体列为中国14个沿海开放港口城市之一，确定防城港为外贸货物重要中转港口。1985年设立中共防城港区工作委员会及防城港区管理委员会，防城港务局与建港指挥部均由自治区交通厅与防城港区管理委员会双重领导。
▲1983年10月1日，防城港开港暨1、2号泊位竣工投产典礼
1986年12月14日，防城港一期扩大工程全部完工，正式投入商业运营。1987年5月1日，南防铁路全线开办货物运营。1990年5月，交通部正式批准防城港为水陆联运港口，并列为全国重点建设的19个沿海枢纽港之一。此后，防城港开展更大规模的港口建设。2001年9月，广西第一个集装箱专用泊位—防城港10号泊位建成启用。同年防城港货物吞吐量首次突破1000万吨，进入千万吨大港行列。2003年，交通部将防城港定位为“大型化专业矿石码头、集装箱码头为主”的沿海港口，并列为全国20个主枢纽港之一、西南地区港口群主要港口。2005年，防城港发展成为中国西部重要港口，中国沿海12个主枢纽港之一。
▲2009年二十万吨泊位落成（张大进 供图）
2017年9月，《防城港港口总体规划（2016-2030年）》正式获得国家交通运输部和自治区人民政府批复，港口空间布局优化得到了根本性优化，巩固了防城港作为西部枢纽大港的地位。目前，防城港已扩大至鱼澫港区及企沙港区。鱼澫港区是以矿石、煤炭、粮食等大宗干散货和集装箱、杂货、液体散货转运为主的大型综合性港区，并逐步将污染较大的干散货调整到企沙南作业区转运，港区重点发展粮食、集装箱等清洁货类运输，兼顾为旅游客运服务。企沙港区是以大宗干散货和杂货、液体化工品转运为主的大型综合性港区，兼顾为广西钢铁、中电防城港电厂等临港工业服务。
▲企沙港区防城港钢铁基地专用码头101号泊位。（广西钢铁集团有限公司 供图）
截止2023年2月，防城港已建成万吨级以上泊位52个、20万吨级泊位5个，全港综合通过能力超1.7亿吨，与世界100多个国家和地区、250多个港口通商通航。目前在建、规划建设的泊位有30个，其中万吨级以上泊位有20个，20-30万吨级泊位3个。拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等10个专业化码头和5个集装箱泊位，是北部湾港对外开放泊位最多的口岸，排名全区第一。2022年港口货物吞吐量1.54亿吨，集装箱完成90.37万标箱。同时，海铁联运蓬勃发展，面向西南省（市）的海铁联运到发总量占港口吞吐量的42%，占南宁铁路局到发量的近40%，防城港已经成为“一带一路”西部陆海新通道以及我国大西南连接东盟最便捷的出海口。
▲防城港码头全景（梁宗阳 供图）
▲防城港码头作业区（梁宗阳 供图）
