今天（1.17），南京市政府官网公布《2019年南京市城乡建设计划》：

开工建设6号线、9号线一期、10号线二期、3号线三期等6条线路

续建5号线、7号线、2号线西延、宁天线南延等5条线路

启动宁芜铁路外绕征地拆迁，地铁8号线近了力争开工宁扬城际，已完成工程初步设计和施工图设计，即将开工建设。

另外，过江地铁4号线二期也有了新动作，目前江苏省水文地质工程地质勘察院正在进行勘测工作。

2019年，南京将加快综合交通体系建设，提升南京交通首位度。

在铁路、高速公路、城际轨道交通、过江通道等项目上都将有一系列大动作。

看点

01

11条地铁迎来重大突破

根据计划，今年南京要续建和开工11条地铁线路，惠及江北、城北、麒麟、江宁等板块，未来出行更加便利。

1 过江地铁4号线二期最新消息

近日，有网友咨询地铁4号线二期的动工时间问题，江北新区枢纽经济发展管理办公室作出最新回应。

江北新区枢纽经济发展管理办公室回应：

地铁4号线二期计划于2019年下半年开工，延期原因是2018年底国家对长江生态保护提出新要求。

据项目承建方葛洲坝集团一公司相关负责人介绍，其地下空间开挖目前主要围绕4号线二期工程进行建设，前期的围护结构已经完成。

预计七八月份就将开始4号线二期该区间的基坑开挖和主体结构施工，2022年底竣工通车。

远期将继续延伸，从珍珠泉北站北延设野生动物园站，最终接入南京北站。

线路长约10 km，设站7座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1390m。

本工程共设7座车站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站；滨江站为地下侧式，江心洲北站为地下楔形侧式。

早前环评报告指出，其中江心洲北站的设置需获得水利主管部门的批准。

列车运营时间安排为早6点00分至晚23点00分，全日运营17小时。

4号线二期是核心区重大利好，核心区自10号线对接河西后，直接和鼓楼滨江对话。

2 地铁6号线是否设明故宫站最新回复：

近日，相关负责人称明故宫站位方案已进行了专家评审，目前正在上报文物部门审批。

目前，地铁6号线试验站万寿村站施工单位已进场，预计2022年通车。

地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。

3 开建地铁9号线一期

南京地铁9号线一期线路北起丹霞路站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区3个行政区。

工程路线全长19.73km，全部为地下线，共设车站16座，均为地下站。

9号线一期通车后将成为联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的主城轨道线，还将与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。

4 开建地铁10号线二期

10号线是南京市轨道交通线网中东西走向的一条大运量的城区主干线路，跨长江连接江北新区、主城、南部新城和麒麟地区，形成南京主城区内外便捷的交通通道。

途径安德门站↔雨花台站↔卡子门站↔红花机场站↔七桥瓮站↔杨庄站↔王武庄站↔石杨路站。

10号线二期线路示意图 制/旻公子

路线全长13.87km，全部为地下线，全线为地下敷设，共设车站11座。

10线路二期建成后，将成为麒麟地区首条地铁线，从麒麟到河西，可以实现直达！

5 开建地铁3号线三期

三号线将在目前基础上南延6.61公里，增设3个站点，计划今年6月开工。

3号线三期规划了3站，即秣周路站、和风路站以及秣陵街道站。

总施工期为2019年6月1日-2022年8月30日，并计划2022年9月1日通车不载客试运行，2022年11月底正式通车运营。

建成后，运营时间为5：30-23：30，全天运营18个小时。

地铁3号线三期示意图

看点

02

启动宁芜铁路外绕征地拆迁

在铁路建设上方面，将积极配合苏南沿江铁路建设，启动宁芜铁路外绕、北沿江铁路、宁淮铁路征地拆迁。加快推进南京北站综合客运枢纽前期工作，着力构建直连全国的“米”字形高铁网络。

◎图源网络

宁芜铁路的外绕工作开展的极为艰辛，时间跨度较为久远。

对于地铁8号线的期待更是失望到谷底，很多等绝望的板桥人，甚至都抱怨“不要再说狼来了，等到8号线真动工了，再告诉我。”

宁芜铁路外绕时间表：

1.2006年9月：宁芜铁路向南改造，提出2010年前有望搬离主城区

2.2010年9月：宁芜铁路有望2011年搬迁；

3.2010年9月，确定宁芜铁路将改造为地铁8号线

4.2013年9月：宁芜铁路改造搬迁延迟，最快2016年开工

5.2015年5月：宁芜铁路从城区迁出的问题，已经进入项目的审批阶段

6.2016年5月：宁芜铁路外绕及改造工程，被列入南京十三五建设规划

7.2016年12月22日：经积极争取，国家铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕

8.2017年12月22日，南京市交通运输局发布公告，启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标

9.2018年3月12日，中铁上海局南京铁路办事处主任吴向东透露：宁芜铁路外绕走线方案已基本敲定，采取从南京南站下穿方案，争取年内开工。

10.2018年全国两会期间，南京市市长蓝绍敏作为全国人大代表，提交关于强化南京铁路枢纽功能的建议，其中包括加快推进宁芜铁路外绕工程的有关内容。

11.2018年5月17日，铁路总公司相关领导赴南京，与南京市主要领导协调有关铁路事项，含商谈宁芜铁路外绕项目。

12.2018年12月28日南京市第十四届委员会第七次全体会议上，省委常委、市委书记张敬华指出稳步推进宁芜铁路外绕工程建设。

搬迁后，城东麒麟、城南中华门、板桥、西善桥等主城多个板块内拥堵的交通可以得到缓解。

随之而来的好消息是，宁芜铁路改线后，城中停用铁路将被拆除，并在原线位上改建成地铁8号线。

看点

03

宁扬城际即将开工

1月6日，据扬州市园林局副局长周超介绍，宁扬城际项目已完成工程初步设计和施工图设计，即将开工建设。

宁扬城际即南京地铁S5号线，起于南京地铁2号线的经天路站，止于现有的扬州火车站，并与南京地铁4号线在仙林湖站衔接换乘，全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。

根据宁扬城际第一次环评公示资料，宁扬城际起于南京市仙林副城经天路站，经龙潭新城、仪征城区、扬州汽车工业园，止于扬州西站。

与南京、扬州两市轨道交通网相连，在经天路站与既有南京地铁2号线换乘，仙林湖站与既有南京地铁4号线换乘，终点扬州火车站与规划的扬州地铁1号线换乘。

宁扬市域快轨线路全长约54.8公里，其中南京市境内线路长约25.4公里，扬州市境内线路长约29.4公里。

全线设车站16座、设车辆段1处、设停车场1处。速度目标值120公里/小时。

有消息披露，宁扬城际过江隧道建设需要4到5年的时间，预计2025年前通车。

宁扬城际建成后将是中国建设的首条跨越长江的城际地铁线路，将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连，是宁镇扬同城化的关键工程。

2018年5月，南京地铁给沿线企事业单位分发介绍信，明确指出：南京地铁宁扬线正在对沿线建筑的稳定情况进行测评。

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