有人说永恒的经典就是 大众桑塔纳（不过国人更喜欢叫普桑），从1983年-2012年，整整29年的时间让国人深深记住了它，朴实无华的外观，宽敞舒适的空间，结实可靠的质量再加上充沛动力表现，在当时国内汽车工业不发达的年代，确实是一辆实实在在的好车。但是再好的东西也不敌不过时间，这款车终究还是告别了历史舞台。

正所谓得不到的永远在骚动，在普桑刚停产后的几年中很多4S店都还有大量库存车的时候，没人说要去买普桑，个个都在说这种落伍的车早该停产了。但是当库存的普桑越来越少，当一辆辆珍藏版或者爆改版的普桑视频或图片开始在网上肆虐，很多人才发现原来经典普桑还是蛮有味道嘛！改完以后真拉风。

当方头方脑的普桑玩起了低趴，玩起了LED，玩意了运动套件以后，当这种潮流的元素和复古的造型融合在一起的时候，很多人才发现原来普桑也可以拥有这种很迷人的姿态，这是一种视觉和感官上的冲击，相比起时下车型流行的大中网、大溜背更让人着迷。如果给你一辆经典普桑，你愿意用你现在的车去换吗？

普桑除了拥有复古的外观，可靠的质量以及出色的性能也是很多人迷恋它的原因，底盘高度差不多可以和SUV相媲美，就算玩越野也不在话下。1.8L的发动机动力十分充沛，油门踩下去的瞬间就能感应到动力的反馈，而且质量好，基本上没什么可坏的。如果给你一辆经典普桑，你愿意拿你现在的车去换吗？

就算是坏了，维修也很方便，换个大灯80块钱，换个保险杠100多块钱，换个机油100多块，总之只要是关于普桑的配件，貌似就没有贵的，这款车就是这样亲民，而且修起来还特别简单，基本上普桑的车主都能很好的进行一些简单的故障维修。

对于一款承载两代人记忆的普桑而言，它的停产确实让很多的人失望，有人说：如果普桑能够复产，我一定立刻提一辆。也有人说：如果能够找到一辆车况的二手普桑，我愿意拿现在的车去换。那么最后问题来了，如果给你一辆经典普桑，你愿意用你现在的车去换吗？