这些年来,大家听到“E-CVT”的次数是越来越高,这个词一般都出现在油电混动车型上,例如雅阁锐·混动和凯美瑞双擎,甚至有人还把它理解为“油电混动车上使用的cvt变速箱”。那么问题来了,同样都叫CVT,“E-CVT”和“CVT”有什么区别?看完你就秒懂
什么是“E-CVT”
CVT无级变速箱相信大家都非常了解,这种燃油经济性和平顺性极高的变速箱已经广泛运用在各大家用车身上,而今天我们要说的CVT,它并非采用钢带传动的原理,其核心反而是AT变速箱的行星齿轮,从结构上来说,“E-CVT”既不是CVT变速箱,也不是AT变速箱,丰田对他有一个特殊的命名“动力分配器”,因为它没有其他变速箱的换挡机构,只存在于混动车型中
“E-CVT”的工作原理
与CVT钢带传动不同的是,E-CVT是通过改变行星齿轮的组合方式加入电机,然后再通过控制电机的转速,从而达到改变电机扭矩功率的目的,这个过程中发挥作用的电机,不管是变速过程还是变矩过程,动力输出都是非常线性的,所以只需要把发动机的电机功率和扭矩协调好,就能做到与CVT一样的平顺性
E-CVT与CVT的差别
E-CVT和真正的CVT没有半毛钱关系,他们唯一的相似之处就是平顺性,从结构上来说CVT更偏向于机械性能,而E-CVT则更依赖于机电一体,更加考验厂家的智慧和调校功底,并且E-CVT比传统变速箱聪明的地方在于,它可以协调发动机的输出功率和扭矩
总结:综上所述,E-CVT跟普通的CVT变速箱没有一毛钱关系,而E-CVT也不是部分人所理解的“混动车使用的CVT变速箱”,也不是电控的CVT变速箱,E-CVT有着独特的结构和工作原理,可以说是为混动车型专门打造的
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