插混和增程式混动的区别是什么？看完你就知道了

最近市面上的混动车型是越来越多了，很多消费者选车也开始优先考虑混合动力汽车。不过很多人对插混和增程式这两种车型不太了解，那么下面就来看看究竟增程式混动和插电式混动的区别是什么？

1、系统结构不同

增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。

2、增程式动力单一，插混则“可油可电”

因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加；

而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时（达到发动机最佳工况）则完全由发动机进行驱动，这样既能确保车辆足够省油，又能提升纯电续航能力，此外两套动力系统还能保障车辆拥有强劲的动力储备。

3、增程式混动的续航表现更好

正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。

4、增程式混动维修成本更低

增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。

5、插电式混动的工作效率更高

增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。

6、插电式混动车型选择更多

根据目前国内市场上在售的车型可以知道，其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、 理想L9、 问界M5、 问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、 天际ME5这几款；

而插混车型则包括比亚迪全系混动、 长安欧尚Z6新能源、岚图梦想家、 摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、 RAV4荣放双擎E＋、帕萨特新能源、长安UNI-K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源等等，可以说除了上述几款增程式车型以外，其他的可外接充电的混动车均为插混车型。

至于增程式和插电混动哪个好？最主要还是要看大家的需求和喜好，增程式车型最大的亮点就是续航长、动力平顺、后期养护成本低，不过目前市面上能够选择的增程式车型不仅数量少，而且车型售价也比较高，如果没有特别喜欢的增程式车型那么就只能选择插混车型了。