“虚标王者”，埃安让消费者苦不堪言！

“买埃安的有两种人，一种是开网约车的，另一种是等不及比亚迪的”

近期，有记者乘网约车时即兴采访了车主，没想到，这位广汽埃安Y车主对车辆的续航里程大为吐槽，原本标称续航500公里，结果实际行驶里程不到300公里，而且为了省电不敢开空调：“感觉腿很冷”。

针对这个问题，相关记者也咨询了几位广汽埃安车主，得到的结果是，大家的看法相当一致，纷纷表示车辆的续航严重缩水。也有网友吐槽道：“埃安Y，在网上有个外号，叫‘虚标王’”。

就有这样一件事，小董是一个新上海人，由于牌照原因，他只能选择绿牌车型代步。本来他首选车型是比亚迪秦DM-i，但是去年十月份他咨询的时候被告知需要等四个月才能提车。考虑到2023年混动车型无法获得沪绿牌额度，小董无奈之下选择了“Plan B”——埃安Y。

小董的车型是埃安Y2022款70智领版磷酸铁锂。由于订车时更新的2023款车型已经推出，所以商家给小董的优惠幅度比较高。本以为“赚了便宜”的小董，没想到在用车时痛苦到不行，关键点就是续航。

小董说，埃安Y2022款70智领版磷酸铁锂在网上的标称续航是500公里。可是刚提到车时就 发现，这辆车在不开空调的情况下，续航基本也就是400公里左右。而在跑长途的情况下，“掉电更为厉害”。

去年11月底，提车不到两月的小董，驾车去南通。回程的时候，就已经注意到续航里程掉的很快，在G40沪陕高速崇明段时，车辆显示还有30%的电量，可续航130公里。小董当时心算了一下，认为回到市区没有问题，谁知到了五洲大道就已经电量告警。小董无奈之下中途下匝道，好不容易找了一个商场的充电车位，临时充了两个小时才继续上路。

不仅如此，在第三方投诉平台车质网上，关于埃安车型的投诉量最大的问题，就是“续航严重虚标”。

还有不少北方车主投诉称，标称500或510公里续航的埃安Y，实际续航只有300多公里，而到了冬天，续航更是掉到250公里左右——这还是不太敢开暖空调的情况下。

实际上，由于电动车没有传统燃油车的发动机，以至于在冬天气温很低的情况下，车内对于寒冷的感受更为直观强烈。可怜的是，这些埃安车主们为了省下一点续航的电量，宁肯让自己忍受寒冷。

其实，不管是私家车还是网约车，都是消费者。对于车企来说，服务好消费者是第一要务。但是，无论私家车主还是网约车主，对于埃安续航缩水的吐槽，却出奇一致。

更有意思的是，就在广汽埃安宣布千公里电池技术的第二天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在百人会论坛中发言称：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，大家不用相信，因为这是不可能的。”

至于该信谁的，相信消费者都会有自己的判断。毕竟，只有潮水退去，才能看得出谁在裸泳。