看过电影《长津湖》的人都知道，志愿军战士们在冰天雪地的朝鲜战场上对棉衣棉裤等补给的需求有多么迫切。但很少有人知道，负责运输补给的汽车连志愿军战士在异国他乡的土地上，没有地图，没有向导，只能在黑夜中摸黑前行。

中国人民志愿军第50军149师汽车连驾驶班班长李文忠就是在这样的境遇下运输战士们补给的。“每天在黑夜中闭灯开车前行，我从未想过还能活着回来。”95岁的李文忠回忆往事时，并未觉得后怕。

昆明人李文忠曾是滇军60军的一员，后被编入中国人民解放军第50军，抗美援朝战争打响后，他担任中国人民志愿军第50军149师汽车连驾驶班班长，对汽车有着天然好感的李文忠，申请进入了汽车连驾驶班。“那个年代能摸摸汽车都是一件了不得的事情，营长见我很恳切，就同意我进入汽车训练班。”李文忠对于自己能学会开汽车，打心底里有一股自豪感。

1950年，李文忠随部队在安东（后更名“丹东”）下了火车，汽车连运输的第一车补给就是棉衣。“我们中午装载好了棉衣棉裤，晚上就要过江。”

1951年李文忠于卡车前留影（云南省档案馆馆藏）

在执行任务过程中，危险无处不在。1950年冬的一天，连队大队长带着李文忠等人运输物资途经高阳。当晚，一行人住在朝鲜人民家的大通铺上。李文忠夜里睡得并不踏实，睡梦中突然听到飞机呜呜的声音，很低很低，还不停打转。惊醒后，他一边喊大家快跑，一边弯腰去拿自己刚捡获不久的卡宾枪。这时，驾驶班的战友栾熙富嘟囔着说，“怕啥？”

李文忠（中）与战友合影（云南省档案馆馆藏）

1951年春节后，一天夜里凌晨，汽车连突然接到任务要把25大包棉衣棉裤送到汉江对岸。当时汉江大桥已被炸毁，汉江江面上原本结了厚厚的冰面，可以通车。但就在白天，敌机丢下了许多炸弹，把冰面炸出很多窟窿，根本搞不清楚哪些地方能开车过去。

1955年李文忠荣获抗美援朝二等功证书（云南省档案馆馆藏）

1951年6月，在经历了短暂的回国休整之后，李文忠第二次入朝。此时运输物资条件大大改善，“不用再摸黑开夜车，路上每隔一段距离设立了防空哨预警，飞机一来防空哨就吹哨预警，迅速灭灯继续开车前行。”李文忠说，驾驶班再也不用每夜开车行进二三十公里，一晚上可以跑出一两百公里，大大增加了物资流动的速度和安全性，对志愿军来说也是一个好消息。