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广西第一台伺服多工位压力机落地，冲压水平再上新台阶！

2019-06-06 00:24:58· 来源：广西汽车集团

集团第一台，同时也是广西第一台压力机中的战斗机伺服多工位压力机，在公司冲焊件厂柳东冲焊车间落地。目前，伺服多工位自动冲压线已经完成调试，投入使用。高端产品需要一流的精密加工设备。此次投入使用的德国舒勒2700吨伺服多工位压力

集团第一台，同时也是广西第一台压力机中的战斗机——伺服多工位压力机，在公司冲焊件厂柳东冲焊车间落地。目前，伺服多工位自动冲压线已经完成调试，投入使用。

高端产品需要一流的精密加工设备。此次投入使用的德国舒勒2700吨伺服多工位压力机，生产线节拍可达15~25件/分钟，可实现年产能600万冲次，做到高效率与高质量的统一，已达到世界级水平。

那么，与传统自动冲压线相比伺服多工位自动冲压线有什么优势呢？

1、生产效率可提升一倍以上

传统串联式自动冲压线一般采用机器人或者机械臂的传送形式，通常生产节拍在8-12件/分钟。伺服多工位自动冲压线的伺服电机驱动可以自由编程，采用钟摆模式以降低压机的行程，采用较机器人更快的三轴传送系统以提高传送速度，生产节拍通常在15-25件/分钟，生产效率可提升一倍以上。

2、工艺提升，提高材料利用率

通常串联冲压线采用拉延方式生产，伺服多工位自动冲压线一般采用多工位配拆垛的冲压工艺生产。以大梁类产品为例，伺服多工位压力机有4-6个工位，在不增加机床和冲次的情况下，可增加工序数至5序或6序，零件材料利用率可提高约5%-20%，产生直接的成本贡献。

因伺服技术的应用，压力机的行程与运动曲线可自由编程，伺服多工位压力机能降低零件成形时的冲压速度，并加快在非模具接触时的速度，更加适合零件成形时的工艺要求，并且能减少模具的磨损；同时多工位相比串联线可以布置更多序的模具，降低了工艺设计的难度。

3、降低能耗，减少占地面积

较传统压机，伺服多工位压机取消了飞轮，减少了传动环节，采用直接驱动，提高了传动效率。同时，设备在空置不做功状态下，伺服电机不运转，其能耗几乎为零，整线能耗则降低约20%。

串联冲压线

串联冲压生产线一般由4台压力机组成，占地面积约为45m×19m；伺服多工位压力机是单台压力机可以布置多个工序，占地面积约为24m×18m，面积减少50%以上。

4、高效率，质量更稳定

伺服多工位自动冲压线建设过程中

伺服多工位自动冲压线能生产的产品种类更多，主要有内板件，结构件，底盘件等等。包括一些比较难于加工的零件以及高刚性材料，整体质量更高，更稳定。

近日，大客户到公司开展冲压多工位技术交流活动，对公司的伺服多工位自动冲压线给予了高度的评价。

伺服冲压技术是汽车冲压的发展方向，公司伺服多工位自动冲压线的投入使用，预示着集团在探索乘用车汽车零部件高端制造的道路上愈走愈坚定，也推动着公司进一步转型升级和实现高质量发展。

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