【进口轴承】舍弗勒轴承在高铁上的应用

  济南市鸿慷机电设备有限公司位于交通便利的泉城济南，是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业---德国舍弗勒集团在山东的授权代理商。公司专营舍弗勒集团旗下两大品牌INA轴承和FAG轴承，是一家顺应经济发展需要而诞生的专业化新型高端轴承公司。多年来一直从事轴承的销售和售后技术支持，在机械行业技术方面有着非常丰富的经验，今天济南鸿慷机电进口轴承专家为大家介绍一下舍弗勒轴承在高铁上的应用。

       相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空白，这于力求高端的装备制造业是一处短板。

　　2010年10月26日，中国高铁建设上里程碑式的沪杭高铁正式开通，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创下世界运营铁路运行试验最高速度。但所用轴承我国均无法生产。不仅是高铁，风电、机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承业的软肋，也主要依靠进口。

       2009年，我国轴承行业产量达100亿套，总产值已达到900亿元，位居世界第三。规模以上企业1750家，其中年销售额30亿元以上5家，但进出口逆差超过8亿美元。王全清向记者表示，这一情况在2010年有所好转。

    “2010年全行业销售额大概增长30%，产量增长13%，已经超过金融危机前水平”

    “全年出口增长了50%，进口逆差缩小到5亿至6亿美元之间，但进口轴承构成仍向高端发展。”　

       “这一领域的核心技术全在国外，我们行业内联手共性技术攻关、关键技术公关，已经经过了两个五年计划。”

       “国务院提出的16个重大技术装备关键领域，15个都与轴承相关，这是关键点。”　

       在此前工信部发布实施的“机械基础零部件产业振兴实施方案”中，轴承也位列基础零部件的第一位，七个项目的轴承产品被纳入2011年―2013年的实施方案之中。

动车用于电动机和齿轮箱的轴承

使用特点：全电气化驱动的变频器控制的三相异步电动机，这种电机的使用会增加滚动轴承中电流通过并严重损坏滚道的风险。

——舍弗勒采用Insutec绝缘涂层可有效防止此类损坏

通常采用球轴承与 圆柱滚子轴承作为支撑电机转子的定位轴承和非定位轴承，故可在它们的外圈涂上合适的绝缘涂层。

齿轮箱输入轴转速很高，达6000r/min，此处主要使用球轴承和 圆柱滚子轴承；输出轴受高冲击载荷，舍弗勒采用加强型保持架以防止轴承损坏。

轴箱制造材料是球墨铸铁，要求在-50℃下也能达到12J的最低冲击强度，而根据标准，只需在-20℃时达到这一数值即可。滚动轴承通过一系列基于DIN EN12080标准的检测，包括内外圈的超声波检测，达到了最高质量级别class1 。轴箱轴承需要在专用的试验台架上按照EN12080标准进行验证。

确切的说，舍弗勒提供的是一个集成单元，轴承各组件间需要一个配合才能得以保证安全使用。高载荷与超高速情况下需特别注意材料的质量，确保正确的润滑。高纯度钢材、特殊淬火工艺、涂层工艺和涂层类型提供品质保障。双列 圆锥滚子轴承是轴箱轴承具有高承载能力的关键，轴承单元承重19t ，轴承的设计转速达到2400r/min

?轴箱单元




?轮毂轴承，用于轴箱的轴承支撑

?支撑滚轮轴承，用于轨道机车倾斜处理技术


?轴箱轴承

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——责任编辑：济南鸿慷机电设备公司01销售顾问

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