说起汽车上反人类奇葩的设计，比较典型的代表就是法系车了。其实其中很多设计在新的车型都已经找不到了，开始符合用户的使用习惯和“常规”了。比如国产版爱丽舍，知道国人不喜欢前盘后鼓，改成了四轮碟刹，升窗按键也放到了门板上......可以说是一种“妥协”的表现，因为之前那些反人类的设计，是有理由的。

悬浮式方向盘

大多数人看到这个设计时都会眼前为之一亮，大呼时尚，更有人美名曰悬浮式方向盘。其实也就是内转外不转。但新鲜感一过，你就会发现：卧槽？老子的方向打了多少？设计师脑袋是不是进屎了？

这样设计的原因是有安全方面的考虑的。驾驶席的安全气囊都是隐藏在方向盘中央的，普通汽车方向盘是整体转动，因为气囊盖以及转向角度的原因，安全气囊弹出的角度是无法保证的，而且安全气囊多为圆形，多数体积为40L，很难保护到胸腹部。而文艺的法系汽车，安全气囊多为盾形，悬浮式的方向盘设计可以保证气囊弹出的角度，从而保护驾驶者的腹部。

中置式仪表盘

虽然这种仪表盘经常被认为是法系车的奇葩点，但实际上很多别国的车也采用这样的设计，比如宝马MINI、长城炫丽、老款的雅力士等等。这种设计的缺点说不出来太多，更多的是用户不习惯而已。而且这种设计还有很多合理的地方。

首先是扩大了驾驶者的视野，更容易观察到车头的情况。当你视线下移去看仪表盘的时候，路况在你的视野中是比较小的，而视线右移去看仪表盘则不会缩小你视野中的路况。另外还有研究表明，人眼左右扫视的速度要比上下快，不信的话你现在就可以试试。

这样的设计还能避免方向盘挡住仪表信息。而且中置式仪表盘离驾驶者的眼睛更远，因此眼球对焦的速度也更快，原理类似于单反相机。这么多好处为什么没有普及？因为传统布局先入为主，很多人不易接受，初试还会觉得很别扭，因此很多新车都放弃了这样的设计。

左侧的一键启动

一键启动在左侧的设计让很多人大呼坑爹，甚至找了半天都找不到。难道这样的设计仅仅是为了和比人不同了吗？非也，官方给出的说法是：在左侧的一键启动按钮上车就能映入眼帘，可以在你做进驾驶室之前就可以启动。这样的传统也是源于赛车。

当然，也有一些设计令G哥百思不得其姐啊。

这解锁按键在逗我？

这是什么挡？脸挡？谁能告诉G哥这些设计是为了什么？

结语：其实对于一些奇葩的设计，G哥觉得多半是习惯而已。一些最早进入国人生活的汽车，留给了大家根深蒂固的印象，会认为汽车就该是这个样子。就像，诺基亚大红大紫的时候，有些人会说摩托罗拉是“反键”。当然也有一些奇葩的设计是为了跟其他品牌独立开来，让客户养成习惯。不管怎么样，假如汽车都是千篇一律的设计，那也未免太无聊了吧？