最新款2020款chr优缺点口碑,丰田chr值不值得购买
作为 丰田TNGA平台的首台全球战略SUV车型,C-HR从诞生就注定备受瞩目。不可否认,CHR的外观吸引很多年轻消费者,但并非它实力的全部,需要你仔细试驾完才会 发现丰田在其中下的功夫,然后慢慢爱上这款车。事不宜迟,马上带大家了解一下这台内外兼修的车型。
【外观】
C-HR高度保留了其概念车以及海外版车型的设计,它的横空问世给人留下科幻、夸张的印象。前脸采用与 RAV4荣放相似的家族设计犀利眼神加上大嘴形前格栅设计,整个设计凸显一个“凶”字。
家族式刀锋造型LED大灯,具备很强视觉冲击性,而且全系标配雾灯,在雾灯后面还设有竖条装饰。
侧面添加了复杂而张扬的轮廓线条,饱满的轮拱和车身,无不体现力量所在,而且突出的翼子板也能起到宽体效果,塑造出上扬的腰线。
尾部设置车顶扰流板和鸭尾式扰流板,看起来像一台很凶的“小钢 炮”,也是对得起CHR这个称号,可隐藏式排气突显家用属性,但是回旋镖尾灯与 本田 思域有些类似。
隐藏式后门把手与车身线条完美融合,算是实用性向外观做出的升级,但对于这样的高度,小朋友上车只能由家长开门了!
【内饰配置】
CHR内饰打破一向偏保守的设计风格,换上动感流畅的装饰线条,环抱式中控台布局,更加注重驾驶员感受,给人焕然一新的感觉,有点丰田 凯美瑞的味道,也从侧面体现丰田注定打破古板朴素的内饰格局,年轻运动的内饰将是新方向。
冲突感不止体现在外观设计上,撞色的内饰搭配也给座舱营造前卫、科幻的氛围,这些“喧宾夺主”的点缀变得异常活泼,这套内饰对乘客的感染力甚至让人忘记外观双手色的大衣。
CHR仪表盘采用双筒造型,简单的机械指针和熟悉的行车电脑界面,以及“古板”的字体,无不充斥着浓郁的丰田味。但值得惊喜的是,CHR行车电脑设有G值检测器。
在安全配置方面,CHR确实 超越了很多同级竞品,除了前侧气囊与侧安全气帘之外,还配有较为少见的驾驶席膝部气囊与后侧气囊。而高配车型更具备LDA车道偏离警示系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯和ACC 自适应巡航系统,由此可见丰田TNGA平台对于安全性下了重本。
【空间】
座椅虽然是织物包裹(顶配真皮),但包裹性及角度都没有区别,人机工程学依旧那么优秀。坐在上面很快就能找到自己合适的位置,而且长途驾驶也不会觉得很累。
CHR的后排空间并不算很大,但设计方面有很多让人质疑的地方,车窗开口较少,后排乘客视野感不强,而且也没有后排中央扶手,这就显得有些不太亲民了。
虽然官方并没有提供行李箱容积,但后排座椅支持4/6放倒,放倒后处于较平整状态,日常家用是没什么问题了,但是门槛相对高一些,因此搬卸货物有些不方便。
【驾驶感受】
凭借TNGA架构的优势,行驶过程中给人更多的是轻快和响应性非常积极,加上C-HR本来就是紧凑级车型,你能感受到车尾随动性非常好,跟随驾驶员指令并不会出现慢一拍的情况。
CHR采用的是电子助力转向,第一感觉就是非常轻盈且矿量小,实际驾驶指向性不错,也保持足够的路面反馈。另外CHR的刹车踏板脚感不错,已经摒弃了“日系偏软”的标签,而且整个踏板行程虚位比较小,脚感很线性。
【点评】
在众多小型SUV中,丰田chr的外观颜值无疑是最大的卖点,优异的操控有着比肩轿车的驾控感,TSS 智行安全这类主/被动安全配置能从实质上提升用户驾驶品质和安全防护,真正做到了既有“颜值”又有“内涵”。
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