爆仓 英语,英语翻译：我们非常抱歉我们没有从船公司订到仓位，因为已经爆仓了。优质

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• 1，英语翻译：我们非常抱歉我们没有从船公司订到仓位，因为已经爆仓了。
• 2，股票当中的爆仓是什么意思？
• 3，船公司爆仓英文怎么说
• 4，求助！“很不幸的告诉您，您的货物被船公司甩货了。”英语咋翻译！
• 5，甩柜货代应该承担什么责任,船东应该承担什么责任

1，英语翻译：我们非常抱歉我们没有从船公司订到仓位，因为已经爆仓了。

英文： We are very sorry that we have not booked the warehouse from the shipping company because the warehouse has exploded. 或者： We are very sorry that we did not book the space from the shipping company, because the stock has been out of stock. 扩展资料： 句子的重点词语解释： 1、book 读音：英 [bʊk] 美 [bʊk] book的过去分词和过去式：booked n.书;书籍;印刷(或电子)出版物;著作;本子;簿子 v.(向旅馆、饭店、戏院等)预约，预订;给(某人)预订飞机等座位;和(歌手等)预约演出日期 2、warehouse 英 [ˈweəhaʊs] 美 [ˈwerhaʊs] n.仓库；货栈；货仓 3、exploded explode的过去分词和过去式 读音：英 [ɪkˈspləʊdɪd] 美 [ɪkˈsploʊdɪd] adj.分解的 v.爆炸;爆破;爆裂;勃然(大怒);大发(雷霆);突然发生(危险);突然爆发，迸发(感情) 4、position 读音：英 [pəˈzɪʃn] 美 [pəˈzɪʃn] n.位置；地方；恰当位置；正确位置；(坐、立的)姿态，姿势;放置方式 v.安装；安置；使处于 5、stock 读音：英 [stɒk] 美 [stɑːk] n.(商店的)现货，存货，库存；储备物；备用物；供应物；股本；资本 v.存货；贮备，贮存(食物、书籍等) adj.老一套的；陈腐的；(商店里)常备的，通常有的

2，股票当中的爆仓是什么意思？

爆仓，是指在某些特殊条件下，投资者保证金账户中的客户权益为负值的情形。爆仓就是亏损大于你的账户中的保证金。由公司强平后剩余资金是总资金减去你的亏损，一般还剩一部分。 在市场行情发生较大变化时，如果投资者保证金账户中资金的绝大部分都被交易保证金占用，而且交易方向又与市场走势相反时，由于保证金交易的杠杆效应，就很容易出现爆仓。如果爆仓导致了亏空且由投资者的原因引起，投资者需要将亏空补足，否则会面临法律追索。 扩展资料： 外汇交易爆仓是指在某些特殊条件下，投资者保证金账户中的客户权益为负值的情形。 在市场行情发生较大变化时，如果投资者保证金账户中资金的绝大部分都被交易保证金占用，而且交易方向又与市场走势相反时，由于保证金交易的杠杆效应，就很容易出现爆仓。如果爆仓导致了亏空且由投资者的原因引起，投资者需要将亏空补足，否则会面临法律追索。 规避爆仓 发生爆仓时，投资者需要将亏空补足，否则会面临法律追索。为避免这种情况的发生，需要特别控制好仓位，切忌像股票交易那样满仓操作。并且对行情进行及时跟踪，不能像股票交易那样一买了之。 参考资料：百度百科-爆仓

3，船公司爆仓英文怎么说

船公司爆仓英文：Theshipping company has no any shipping space available on this voyage 固定搭配： 1、bon voyage 一路平安 2、voyage charter 程租船；计程包船；航程佣船 3、sea voyage 远航，航海 voyage 读法 英 [ˈvɔɪɪdʒ] 美 [ˈvɔɪɪdʒ] 1、n.航行;(尤指)航海，航天 2、v.航行;远行;(尤指)远航 扩展资料词义辨析： expedition, voyage,excursion,cruise这组词都有“旅行”的意思，其区别是： 1、expedition 指有特定目的远征或探险。 2、voyage 指在水上旅行，尤指海上旅行，也可指空中旅行。 3、excursion 较正式用词，常指不超过一天的短时期娱乐性游玩，也可指乘火车或轮船往返特定景点的远足旅游。 4、cruise 主要指乘船的游览并在多处停靠。 常用短语： 1、homeward voyage 返航,回程 2、international voyage 国际航行 3、long voyage 长途航行 4、outward voyage 出国行程,向国外的航行

4，求助！“很不幸的告诉您，您的货物被船公司甩货了。”英语咋翻译！

一看到这个甩货就象到了以前（具体时间记不清了），好象因为这个词好多人折腾的好累。。我只记得当时有两种说法：1，
直接简单：
Roll
over
----
Sorry
to
inform
you
that
the
container
(都是直接甩柜）
was
rolled
over
although
we
send
the
goods
to
the
port
in
time
due
to
limited
vessel
space。2，
通俗易懂：The
goods
were
sent
to
the
port
in
time
but
were
finally
not
allowed
to
load
off
from
the
vessel
because
of
the
limited
vessel
space.
嘴角上扬的弧度最美。

5，甩柜货代应该承担什么责任,船东应该承担什么责任

货代有货代的责任，船公司也有责任，发货人也有责任，收货人也有责任！前提是甩柜是不可避免的！咱们一条一条来分析！
1，如果那个点爆舱了，货代肯定是知道的，那么就应该提前把这个消息告诉发货人，以便及时调整，但是一般情况下货代是不会这么做的！因为只要自己一说甩柜，发货人肯定就会考虑问问其他的货代，其他的肯定是说“保证不甩柜”，其实他根本100%保证不了！因为要甩大家都甩！
2，船公司在装船的时候首先选择的是指定货，其次才是CIF货，如果指定货装多了甚至装不下的时候，那CIF货肯定要甩的，甩一水那是小意思，有甩2，3个月的，甩哭你都没办法！因为船公司会有1万个理由解释他的甩柜原因！
3，发货人在发货的时候因该告诉货代，这票货很急，所以要安排最快的船，并且尽量安排直航船，这个时候就不要太斤斤计较那几十USD了，最重要的是货物安全到达目的港，但是很遗憾，往往我们的上帝们不是这么想的，更不是这么做的！
4，收货人既然这批货要的着急，那就应该早点通知发货人尽早安排，并且给到具体时间，但是一般收货人为了节省仓租和当地的堆存费用，往往是安排的“恰倒好处”，让他的供货能够顺利的配合和衔接！所以按正常计划的时间就是他当地的货正好在出售完的时候后面补充订的货正好到，或者是货刚好到的时候正好能赶上当地的销售旺季！殊不知，船公司不是他们家的，不听他指挥！
上述几条我想足够LZ明白是什么原因了吧，现在需要做的是多和你国外的客户沟通，顺便和这边的货代联系，要他从船公司那里拿甩柜证明！你把证明拿给你的客户看，不要把所有的责任都往自己身上揽会压的你喘不过气来的！
还有就是，其实这个现象也是可以避免的，就是多和货代沟通，合作的也好，刚认识的也罢，多从他们那里了解信息，应该很准确的！不要看到货代就烦，等到用的时候又不知道该相信哪一家！ 还有就是如果货赶的比较急，就和货代说，货物发的很急，千万不能甩柜！一般货代都可以和船公司申请不甩柜的，而且能做到这一点；除非他是纯粹的二手货代！再就是注意上面说的时间的协调！空运还好，时间短，一般不会出现什么差错！特别是海运，你想想，飘扬过海几十天，即使不甩柜万一遇到其他突发事件，一耽误也得几天吧，比如塞港啦，遇到罢工啦，等等，都有可能的！罗嗦了这么多，不知道能否帮的到LZ！同时也希望其他经常出口的朋友能够看到这个