梦想照进现实 现代ix35氢燃料电池车解析

● ix35 FCV 燃料电池总成解析

　　ix35 FCV的燃料动力系统（BOP）主要分为三个方面：热管理系统（TMS）、空气处理系统（APS）和燃料处理系统（FPS）

● ix35 FCV与 丰田mirai

　　既然解析ix35 FCV，那么与 丰田mirai对比就是绕不开的话题。下面我们来看看两款车的参数对比。

　　两款车参数相比， 丰田明显占据优势，ix35 FCV在动力或续航方面都处于下风，看来 现代还需要更多的投入改进。

　　此外，丰田深知自己并不是世界第一辆量产的氢燃料电池车，所以丰田换了一种说法来包装mirai，称mirai是世界第一款真正实现商业化大量销售的燃料电池车，不过实际也确实是这样。

　　丰田将mirai的售价定为723.6万日元(约37.4万人民币，含税)，而且日本政府还有补贴，补贴后实际价格为520万日元(约26.9万人民币)。2015年2月，迫于丰田mirai的压力， 现代汽车宣布在韩国本土降低其 途胜燃料电池车（思密达的途胜也就是中国的ix35）的价格，从目前的1.5亿韩元降至8500万韩元（约合人民币48万元），降价43%。但即便是售价人民币48万元，也比丰田的mirai贵了28%。

　　想当年，思密达打算跳过油电混合直接研发燃料电池，一举 超越岛国，结果研发是研发出来了，却被晚到2年的丰田迎头赶上了，估计思密达想死的心都有了。

● 总结

　　对于ix35 FCV，能够10分钟内将氢燃料加满，然后最大能行使415km，这样的数据虽然相比普通燃油汽车还是有点差距，但相比于电动车来说已经很优秀。当然，氢燃料电池车能不能普及关键看的是加氢站的普及以及实际终端的销售价格，像岛国在政府全力推动下，加快建设加氢站，一样会有许多民众接受的。希望这种新能源汽车能多加推广，共同为蓝天白云出一分力。