李春舫作品：太原南站

2020-09-08 09:03

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项目概况

太原南站是石太铁路客运专线上最重要的枢纽站之一，是一座集铁路、城市轨道及多种交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。太原南站车场规模为10台22线，最高聚集人数为6500人，总建筑面积为183952㎡。站房用地面积143800㎡，容积率1.1；主体建筑地上两层，地下一层；建筑高度35.6m。

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建筑设计

通过以旅客动态流线为本的空间布置和流线组织，通过与城市各类交通体系紧密结合、无缝衔接，太原南站换乘流线明确便捷，体现综合交通枢纽“效率第一”的功能设计原则。

一、全面整合城市资源的总体规划

太原南站总体规划重视城市设计，使车站与城市融合，成为城市向南延伸发展的中心。

1、与自然和谐共生的城市规划结构。

2、“开放、融合、复合功能”的城市功能布局。

3、站区交通设计纳入城市交通大体系。

4、充分实现太原南站地下空间的综合利用。

二、汲取地方传统文化的精髓，体现标志性建筑的地域性特征

中国现存最完整的唐朝木构建筑，大部分部集中在山西。中国木构建筑灿烂辉煌的篇章——“唐风”建筑在山西完整地保存着。太原南站站房主体汲取唐朝宫殿斗拱及飞檐的形象特征——并通过现代结构表达，展现“唐风晋韵”的文化特色，使人感受到中国传统空间的华丽与典雅。建筑细部借鉴山西传统民居，传承地域文脉。

三、独树一帜的单元体结构形式

站房主体采用独树一帜的钢结构单元体结构体系，将 “唐风晋韵”的历史文脉与当代先进建筑技术巧妙结合，是国内少有的、典型的钢结构单元体大空间交通建筑。每个钢结构单元体，由36mX43m的结构单元体构成大空间。建筑空间与结构体系体现出清晰的逻辑性：使用功能、结构、空间三者有机生成。在功能与形式、建筑与环境、传统与现代之间，对当现代交通建筑重新进行了诠释。

四、绿色技术应用

前瞻性地采用新材料、新设备、新技术，实现生态、绿色、环保，达到国家现行绿色建筑三星级标准。设计综合运用建筑体量自遮阳、可调节自然采光、热压自然通风等被动式节能措施，同时也采用了地源热泵及地板热辐射采暖等清洁能源技术。大量绿色建筑技术的应用，使太原南站这座全新的交通枢纽成为一个具有示范效应的绿色生态型客站。

1、自然采光、通风