现款第四代 普拉多上市十余年，在如今这个电气化时代看来显然已经脱轨，也就剩下耐用可靠性这些仅有的亮点。随着海外版普拉多的发布，国内也确定了2024年将继续国产新一代普拉多。

日前，我们从相关渠道获取了新一代一汽 丰田普拉多的预告信息，宣称已经接受预定，不过该消息并不是官方渠道，最终以官方消息为准。

此前曝光消息显示，国产普拉多将提供方形和圆形两种头灯可选，前者显犀利，后者显复古。而整体外观上相比现款无疑是更加大胆了，复古的风格中透露出一丝现代感，或许更个性一些才能迎合越发年轻化的市场。

参考海外版车型，全新普拉多长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距为2850毫米，离地间隙为8.7英寸（约221毫米），接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度。

内饰同样一改老款的平庸大气，平直面的造型如同外观一样硬朗，同时保留了便利性的大量实体按键，方向盘带有专属LOGO彰显其身份。配置方面，全新国产普拉多配备12.3英寸中控屏、无线充电、数字钥匙、外供电源、JBL影像、三区空调等配置。

新一代普拉多共享新一代 兰德酷路泽的THGA-F平台，继续采用非承载式国产版本将搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率243千瓦，最大扭矩630牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。至于2.4T燃油版本是否引入，目前暂未公布。

而在越野配置方面，该车搭载托森限滑式中央差速器、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制和蠕行模式等。

新普拉多的动力系统势必会遭到忠实车迷的吐糟，但走低排量和低碳排放已经是目前越野车的趋势。就目前国内越野车市场经历了翻天覆地的变化来看，新车想要依靠原有IP属性保证销量基础，显然不太符合现实。新车产品力到底进步到哪个层次，让我们拭目以待。