王传福解释“劝雷军不要造车”：正与小米洽谈汽车项目合作

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▎“当时以小米举例主要是为了说明战略方向的重要性，好的战略方向会少走弯路，不好的战略方向会让入局者丢失3年、4年的时间。”

钛媒体编辑丨杨亚茹

三天前，王传福公开表示劝雷军放弃造车，别亏了钱还浪费了时间。三天后，事情反转了，非但不劝阻，还会卖力支持。

6月13日，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，此前网传是媒体误读，比亚迪不仅支持小米造车，甚至正在和小米洽谈一些汽车项目。

在此之前，王传福于6月10日的亚布力中国企业家论坛上谈及对造车新势力的看法时表示，“很多大咖进来（造车），50亿不算钱，比如说雷总（雷军）1000个亿。但很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有可能就彻底掉队了。”

上述言论被理解为王传福在隔空喊话小米雷军不要造车。但矛盾的是，在当天的发言中，王传福也直言，“其实我们需要他们进来，利用做手机的流量和粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。”

王传福指出，该问题被媒体误读，说比亚迪劝小米的雷总不要造车是错误的，其实小米和比亚迪有着很好的合作关系，因为比亚迪给小米代工了大量的小米手机，比亚迪和小米之间是一个非常战略性的合作关系。

他再次解释称，当时以小米举例主要是为了说明战略方向的重要性，好的战略方向会少走弯路，不好的战略方向会让入局者丢失3年、4年的时间，在激烈的竞争当中可能就没有机会了。

不过，王传福的最新言论也被延伸为比亚迪或将代工小米汽车的猜测，对此，比亚迪方面表示“不予置评”。

今年3月30日，小米集团正式发布公告宣布开启造车业务，小米首席执行官雷军将兼任汽车业务的首席执行官，对汽车业务首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。小米作为科技企业，如何造车成为外界关心的问题，代工是一条捷径，比亚迪、长城汽车等都是小米造车代工方的猜测对象。

媒体报道称，6月8日，雷军曾低调造访了保定的长城汽车研发中心，虽然双方均未对外公布此次行程的目的，但业内都认为与小米的代工有关。对于小米造车与比亚迪的合作，之前就有分析人士估计，比亚迪与小米汽车的合作十有八九与电池有关。

王传福此次也在会上指出，“我们在去年3月提出刀片电池，让中国电池方向发生改变，装机量快速上升。”他表示，在刚刚过去的5月，我国磷酸铁锂电池单月产量在近三年内首次超过三元锂电池，“比亚迪依靠刀片电池一己之力扭转了结构，拉回行业的振荡”。

那么，小米造车进度如何？

6月14日，小米公司的官网开始陆续冒出关于自动驾驶的各类职位，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等共20个岗位。在每一项招聘启事前，都有一个“急”字。

更早一点，小米还投资了两家自动驾驶技术公司。6月3日，小米参与了纵目科技的1.9亿美元的D轮投资；6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了禾赛科技超3亿美元的D轮融资。

（钛媒体App编辑杨亚茹综合21财闻汇、经济观察网、界面）

原标题：《王传福解释“劝雷军不要造车”：正与小米洽谈汽车项目合作》

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