以案为鉴｜近5年十月份部分典型事故案例

进入10月后，夜间时间渐长，气温渐降，沿海开始盛行冬季大风，同时局部水域还可能出现大雾和台风，严重影响船舶的航行安全，另外10月份中国沿海各海区为捕鱼期，为商渔船碰撞事故多发月份。过往船舶和作业渔船务必关注各风险点，落实各项安全措施，加强瞭望，谨慎操作，以策安全。

2019年10月31日2257时许，巴拿马籍集装箱船“WISDOM GRACE”由宁波驶往上海途中，在宁波舟山港4号警戒区附近涂泥咀前沿水域与由宁波穿山峙头驶往鄞奉横涨码头的浙江省个体所有的干货船“鄞通顺227”轮发生碰撞，事故造成“鄞通顺227”轮沉没，4名船员全部失踪。据调查，两船均疏忽瞭望，均未采用安全航速，未及早采取避让行动。

2018年10月9日1806时许，由黄骅驶往南京的上海融沣融资租赁有限责任公司所属散货船“国远1”轮在长江焦山水道109#红浮附近水域上行过程中，先后与在航的内河干货船“豫风顺6598”轮、干货船“湘张家界货0550”轮以及定易洲锚地水域锚泊船“苏宿货1528”轮等13艘船舶发生碰撞，事故造成“苏宿货1528”轮、“苏宿货1516”轮、“海翔16”轮沉没，9人落水，其中5人获救，4人死亡失踪，多艘船舶不同程度受损。

2018年10月21日约0300时，湖南益阳市个体所有内河船“湘安化机3699”轮在辽宁省葫芦岛市绥中三道岗附近海域翻沉，事故造成9人死亡失踪。据调查，该船证照不全，且非法参与海上运输。

2018年10月21日约1200时，利比里亚籍散货船“MOUNT FABER”轮自澳大利亚黑德兰港驶往黄骅港途中，在老铁山水道与辽宁省个体拖挂渔船“辽大旅渔55045”轮发生碰撞，事故导致该渔船沉没，渔船上3人失踪。据调查，事故原因与商船未采用安全航速、采取避让措施不当，渔船疏忽瞭望且在船舶定线制水域拖网作业有关。

2017年10月2日1700时左右，秦皇岛大海船艇有限公司所属游艇“冀秦游00640”在由秦皇岛市昌黎县旅游滑沙活动中心南经营摊位返回北经营摊位途中侧翻，造成船上3人落水，其中1人死亡。据调查，事故原因与船舶在超过核定风浪条件下冒险航行，突遇过大涌浪有关。

2017年10月7日0942时，山东省青岛嘉荣祥海运有限公司所属青岛籍干货船“航宇7”轮从安庆开往揭阳，在广东榕江关埠附近水域与汕头关埠福仓社区居民委员会所属客渡船“粤汕头渡2023”船发生碰撞，事故造成“粤汕头渡2023”船沉没，船上13人落水，其中12人获救，1人死亡。据调查，事故原因与避让行动不协调有关。

2017年10月12日约0005时，巴拿马籍集装箱船“MAERSK ENSHI”轮（由深圳盐田港装载6533TEU 驶往上海洋山），途经浙江台州海域时与浙江台州温岭籍渔船“浙岭渔74036”轮发生碰撞，事故造成该渔船沉没，4人获救、6人失踪。据调查，事故原因与两船均未保持正规瞭望，未按避碰规则采取避让措施有关。

2016年10月19日0118时许，塞拉利昂籍杂货船“CHANG RONG”轮由天津开往日本福山港途中，在长山水道东警戒区以东海域，与田某个人所属的辽宁锦州籍渔船“辽锦渔15083”轮发生碰撞，事故导致“辽锦渔15083”船沉没，该渔船上7名船员全部失踪。据调查，事故原因与两船值班人员疏忽瞭望，均未采取有效措施有关。

2016年10月20日1231时，东莞市丰海海运有限公司所属油船“丰盛油8”轮在海南东方八所港危化品码头3号泊位装卸作业时，机舱发生闪爆，其后发生两次爆炸。10月23日1725时，在应急处置过程中该船机舱再次发生爆炸。事故造成2人死亡、3人重伤、9人轻伤。据调查认定，该事故是人员违规作业导致。

2016年10月28日约2034时，希腊籍油轮“AUSTRALIS”轮从宁波驶往新加坡途中，在浙江台州沿海水域与浙江台州籍渔船“浙岭渔91002”轮发生碰撞，事故造成该渔船沉没，渔船上6人全部失踪。据调查，事故原因与两船均未遵守避碰规则相关规定有关。

2016年10月30日0144时许，利比里亚籍散货船“MENARO”轮由新加坡驶往丹东途中，在成山角以东50海里位置附近与天津籍渔船“津汉渔04856”发生碰撞，事故导致该渔船沉没，船上6人失踪。据调查，事故原因与两船避让行动不协调、未采用安全航速有关。

2015年10月4日1300时，中交第四航务工程局有限公司所属“粤工拖3”轮在湛江港61号灯浮附近锚泊防抗2015年第22号强台风“彩虹”过程中船舶进水右倾并最终沉没，船上4人，1人获救， 3人死亡。据调查，事故原因与恶劣天气海况影响、采取防台方法不当和岸基对船舶监督检查不到位有关。

2015年10月15日约1750时，广东省佛山市顺德区信隆船务公司所属“粤佛山工2038”采砂船被水政部门扣押，后从西江高要禄步驶往肇庆，途径肇庆西江铁路大桥水域时，该船船首的龙门架触碰肇庆西江铁路大桥下航通航孔钢桁梁，造成部分钢桁梁损坏。据调查，事故原因与水政部门未妥善安排扣押船舶驶往目的地、受聘船员不适任，开航前未掌握该船状况和桥梁通航净高等有关。

2015年10月21日0345时许，民生金融租赁股份有限公司所属的所经营武汉籍内河散货船“荣江2003”轮由烟台莱州海庙渔港驶往滨州途中，在东营港西北约4海里处沉没，船上共6人，其中1人获救，5人失踪。据调查，该船违规参与海上运输，在船人员均未取得船员适任证书，事发航次涉嫌超载，缺失舱盖且未封舱，航行途中遭遇大风时上浪进水造成船舶沉没。

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