“我的十年”九宫格⑬丨张春荣：车行江苏的快捷顺畅里，有我的责任担当

　　三伏天，热浪滚滚，却正是高速公路施工的好时节。

　　8月1日一大早，张春荣从位于淮安的京沪高速公路改扩建指挥部赶到南京，先参加了一个房建工程评标会，接着又就一个机电项目的招标文件初稿听取专家意见，一整天忙得马不停蹄。

　　“机电工程的招标专业性很强，走什么技术路线，选怎样的产品，门道很多。我们全处为这个初稿已忙了好多天，这次送到南京，是请江苏交控采购交易中心的专家做最后一轮审核把关，然后就可以发布招标了。”张春荣告诉记者。

　　总投资310多亿元的京沪改扩建工程正在紧锣密鼓推进，桥梁、房建、机电、防护等工程交叉施工，千头万绪。作为京沪公司改扩建指挥部计划合同处的主要负责人，张春荣每天都在忙着招标采购、计量支付、变更管理、履约考核等繁杂的事务。虽然已有26年的工作经验，加上精密仪器、工程管理和土木工程三个学位背景的“加持”，张春荣仍然觉得如履薄冰，需要不断学习，才能履行好岗位职责。

　　在此前很长一段时间里，张春荣从事的是公路养护工作。2012年底，宁扬高速公路（当时叫江六高速）建成通车，张春荣担任宁扬管理处工程技术科科长，一干就是8年。

　　“那时的高速公路养护，除了路面维修使用机械设备，其它的专用设备并不是很多。比如下雪了，要赶紧除雪防冻保畅通，为了提高工作效率，我们会通过一些小改装，最大限度提高机械使用率。当时养护中心有一辆洒水车，下雪时就在车上临时装一个推雪板，把洒水车当铲雪车来用。现在的宁扬高速养护中心里，光铲雪车就有6台，其他还有很多专业化的养护设备。全省各条高速公路的养护标准化工区，都对设备配置有详细要求，养护中也用了很多新材料新技术。江苏在国内首次提出‘集中养护’施工组织模式，有效减少对车辆通行的影响，我们的‘苏式养护’在全国交通系统是一个叫得响的品牌。”张春荣告诉记者。

　　高速公路重建更重养，只有及时到位的养护，才能让路况路容长期保持高水准。五年一次的全国干线公路养护管理检查，是由交通部组织的全行业大考，江苏多次夺冠。在“十二五”和“十三五”这两次检查中，张春荣分管的路段都被抽中受检，至今，他对当年紧张细致的迎检工作记忆犹新：“解读国评标准，编制责任分解表，一遍遍上路做‘地毯式’的问题筛查，针对路基、路面、桥涵、保洁、绿化等九个大类对标提质整改……”

　　作为一名高速人，上路巡查驻点是家常便饭，其中让张春荣特别难忘的一次在2019年12月31日深夜。那天，他一吃过晚饭就赶到宁扬高速江都南收费站，一直待到第二天凌晨2点多才离开。“2020年1月1日零时，全国高速公路取消主线收费站并网运营，这是从没有过的事，在我国高速公路发展史上具有里程碑意义。我们大半夜守在收费站点，就是防止万一发生意外能够及时现场处理。系统切换时数据量巨大，夜里货车多，要跟驾驶员做好解释沟通。”

　　同样让他难忘并引以为自豪的，还有2016年仪征服务区的扩建改造和2020年的京杭运河特大桥主塔维修加固。