一种预制节段梁的组合钢模板的制作方法

本实用新型涉及一种钢模板系统，特别是预制节段梁的组合钢模板。

背景技术：

短线匹配法节段箱梁预制施工技术成为日渐成熟的一种工艺技术，已经越来越多地被各大城市桥梁工程建设实例中所应用。目前一般的模板系统大部分采用是固定式，使用起来比较复杂，对各节段梁预制速度和预制的质量难于把握，直接影响到节段梁拼装及桥梁成型后的线性控制。

技术实现要素：

本实用新型针对现有预制模板系统进行设计优化，使得模板系统的安、拆具有全自动、多方位、变截面等特点和高效可操作性。

一种预制节段梁的组合钢模板，包括固定端模、固定端模支架、底模、底模台车、外侧模、外侧模支架、内模系统和滑动支架，其特征是：底模为可调式固定，其中外侧模与型钢支架焊接成整体，与底模横梁通过钢销连成一体，组成外模，外模下设底模平台及纵向移动机构；内模系统下面设置液压传动配合支架千斤顶承重的走行装置，所述走行装置由走行体系、液压传动和支架、模板体系组成；所述固定端模加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接；移动端模下面设置悬臂式液压或螺旋传动配合支架千斤顶承重的走行装置。

所述固定端模由8mm厚钢板的面板制成，固定端模的面板包括可拆卸部分和固定部分，固定部分面板宽度等于梁段最薄腹板宽度，宽度为40cm，固定端模面板上设有剪力键，在梁段端面上设置多个剪力键；

所述底模的面板采用10mm厚钢板制成，在其纵、横向设置加劲肋，每个预制台座配备两套底模，分别用于匹配梁段和待浇梁段，底模台车安装有竖、横向各4台液压千斤顶，可用于底模和匹配梁段的三维位置调整。

所述侧模采用8mm厚钢板，在其纵、横向设置加劲肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设置水平和竖向的调整螺旋调节装置。

所述内模系统由6mm厚钢板制成，并设加劲肋，所述内模系统为多块小块模板组成的组合模板，组合模板分为标准块和异形块，所述组合模板由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆支撑；内模系统固定在滑梁上，由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，所述滑梁连接于台车上，卷扬机牵引台车。

本实用新型的优点是：

只需要较小的预制场地，可以灵活的对曲线桥段进行几何控制，操作简单，减少人力，控制质量，提高效率，益于安全生产。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的组合钢固定端模构示意图

图2是本实用新型的内模系统示意图

图3是本实用新型的组合钢模板组装示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做详细说明。

一种预制节段梁的组合钢模板，包括固定端模1、固定端模支架2、底模3、底模台车4、外侧模5、外侧模支架6、内模系统和滑动支架，其特征是：底模为可调式固定，其中外侧模与型钢支架焊接成整体，与底模横梁通过钢销连成一体，组成外模，外模下设底模平台及纵向移动机构；内模系统下面设置液压传动配合支架千斤顶承重的走行装置，所述走行装置由走行体系、液压传动和支架、模板体系组成；所述固定端模1加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接；移动端模下面设置悬臂式液压或螺旋传动配合支架千斤顶承重的走行装置。

所述固定端模1由8mm厚钢板的面板制成，固定端模1的面板包括可拆卸部分和固定部分，固定部分面板宽度等于梁段最薄腹板宽度，宽度为40cm，固定端模面板上设有剪力键，在梁段端面上设置多个剪力键；

所述底模3的面板采用10mm厚钢板制成，在其纵、横向设置加劲肋，每个预制台座配备两套底模，分别用于匹配梁段和待浇梁段，底模台车4安装有竖、横向各4台液压千斤顶，可用于底模和匹配梁段的三维位置调整。

所述外侧模5采用8mm厚钢板，在其纵、横向设置加劲肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设置水平和竖向的调整螺旋调节装置。

所述内模系统由6mm厚钢板制成，并设加劲肋，所述内模系统为多块小块模板组成的组合模板，组合模板分为标准块和异形块，所述组合模板由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆支撑；内模系统固定在滑梁，滑梁安装在滑动支架上，由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，所述滑梁连接于台车上，卷扬机牵引台车。

模板系统在安装时，对固定端模，待浇梁段的端模包括固定端模和匹配梁段的匹配面(每联起始梁段除外)。固定端模由δ8mm钢板做面板，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接。固定端模面板含可拆卸部分和永久固定部分。永久固定部分面板宽度为梁段最薄腹板宽度为40cm；可拆除部分面板宽度则根据梁段腹板厚度种类设置。固定端模面上设有剪力键。针对不同位置梁段端面上剪力键设计数量的不同，对共有剪力键部分，采用焊接永久固定形式，对需要更换的部分剪力键(须进行拆换的部分)则设置为螺栓活动固定形成，便于拆卸。

对于底模及台车，底模采用δ10mm厚钢板做面板，纵、横向设加劲肋。每个预制台座配备两套底模(分别用于匹配梁段和待浇梁段)，它们之间相互换位，移出时采用底模台车，移进时采用龙门吊。底模台车安装有竖、横向各 4台液压千斤顶，可用于底模和匹配梁段的三维位置调整。

对于侧模，侧模采用δ＝8mm厚的优质钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设螺旋调节系统，可进行水平和竖向调整。

对于内模系统，标准内模系统由δ＝6mm钢板制成，设加劲肋。为了适应各梁段内腔尺寸的变化及方便装拆操作，内模设计成小块的组合模板，组合模板分为标准块和异形块，根据各梁段预制需要进行组合。内模主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆支撑。整个内模系统固定在滑梁上，由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用台车移动，利用卷扬机牵引。

另外一种实施方式，采用了快易收口网模板主要用于墩顶块等需二次浇筑梁段的预制。快易收口网模板在钢筋骨架绑扎过程中就安装于钢筋骨架内，在钢筋骨架吊放入模后，以两端的钢内模为依托，用脚手管对收口网模板进行加固。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。