一种儿童推车的制作方法

本实用新型属于儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术：

儿童推车作为儿童出行常用的工具，已经被广泛使用。现有的儿童推车结构多种多样，大多会具有折叠功能，即在推行儿童行进时展开使用，不使用时折叠起来以便于存放运输。目前，现有的儿童推车在折叠后难以像行李箱一样拉动行进，只能搬运，这使得折叠后的儿童推车的携带移动比较麻烦，给使用者带来了很多不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童推车，该儿童推车能够在折叠状态下方便携带移动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种儿童推车，包括可折叠的推车车架和设置在推车车架前下部的前轮组件和设置在推车车架后下部的后轮组件。所述推车车架具有展开状态和折叠状态。所述儿童推车还包括安装在推车车架上的拉杆组件，所述拉杆组件与推车车架枢轴连接。所述拉杆组件具有打开状态和隐藏状态，当所述拉杆组件处于打开状态时，所述拉杆组件从推车车架中向外转动伸出在推车车架外；当所述拉杆组件处于隐藏状态时，所述拉杆组件从推车车架外向内转动至推车车架内部空间中。

进一步的，所述拉杆组件包括多根拉杆，所述的多根拉杆依次活动连接，相邻的两根拉杆之间相对运动能够调节所述拉杆组件伸出推车车架外的长度。

一种优选，所述的多根拉杆依次枢轴连接，相邻的两根拉杆之间相对转动能够调节所述拉杆组件伸出推车车架外的长度。

另一种优选，所述的多根拉杆依次滑动连接，相邻的两根拉杆之间相对滑动能够调节所述拉杆组件伸出推车车架外的长度。

具体地，所述拉杆组件包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆与推车车架枢轴连接，所述第二拉杆与第一拉杆枢轴连接，所述拉杆组件的打开状态包括第一打开状态和第二打开状态，当所述拉杆组件处于第一打开状态时，所述第一拉杆从推车车架中向外转动伸出在推车车架外，所述第二拉杆朝靠近推车车架的方向转动至第一拉杆的内部空间中；当所述拉杆组件处于第二打开状态时，所述第一拉杆从推车车架中向外转动伸出在推车车架外，所述第二拉杆朝远离推车车架的方向转动伸出在第一拉杆的外。

进一步地，所述第一拉杆和第二拉杆均呈U形，所述第一拉杆开放的两端部分别与推车车架枢轴连接，所述第二拉杆开放的两端部分别与第一拉杆封闭的端部枢轴连接。

具体地，所述推车车架包括前支架、后支架、推杆、第一连杆、第二连杆、座杆和滑套，所述前支架和后支架相互枢轴连接，所述前轮组件设置在前支架下部，所述后轮组件设置在后支架下部，所述推杆设置在后支架的上方，所述第一连杆和第二连杆一前一后设置，所述第一连杆分别与后支架和推杆枢轴连接，第二连杆也分别与后支架和推杆枢轴连接，所述滑套与第一连杆枢轴连接，所述座杆穿设在滑套内，所述座杆后部与第二连杆枢轴连接，所述拉杆组件与所述座杆的前部枢轴连接。

进一步地，所述拉杆组件包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆与座杆枢轴连接，所述第二拉杆与第一拉杆枢轴连接。

进一步地，所述第一拉杆和第二拉杆均呈U形，所述第一拉杆开放的两端部分别与推车车架枢轴连接，所述第二拉杆开放的两端部分别与第一拉杆封闭的端部枢轴连接。

进一步地，所述推车车架还包括踏脚杆和扶手架，所述踏脚杆的前部与前支架的下部枢轴连接，所述踏脚杆的后部与第二连杆的下部枢轴连接，所述扶手架与第一连杆枢轴连接。

上下文中所涉及到的前后左右上下方位词，是在所述儿童推车的正常使用时的方位作定义的，参照图1；上下文中所涉及到的内外方位词，是在所述儿童推车的折叠时的方位作定义的，参照图2-图8。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：在推车车架上设置拉杆组件，在需要移动折叠状态下的儿童推车时通过打开拉杆组件能够方便地拉动儿童推车行进，在需要存放儿童推车时又可以将拉杆组件隐藏在推车车架中减小体积，便于存放。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车处于展开状态下的主视图；

图2为本实用新型儿童推车处于展开状态下的左视图；

图3为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于第二打开状态时的主视图；

图4为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于第二打开状态时的左视图；

图5为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于第一打开状态时的主视图；

图6为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于第一打开状态时的左视图；

图7为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于隐藏状态时的主视图；

图8为本实用新型儿童推车处于折叠状态且拉杆组件处于隐藏状态时的左视图；

其中：1、第一拉杆；2、第二拉杆；3、前支架；4、后支架；5、推杆；6、第一连杆；7、第二连杆；8、座杆；9、滑套；10、踏脚杆；11、扶手架；100、推车车架；101、前轮组件；102、后轮组件；103、拉杆组件。

具体实施方式

如图1至图8所示，本实用新型所述的一种儿童推车，包括可折叠的推车车架100、设置在推车车架100前下部的前轮组件101和设置在推车车架100后下部的后轮组件102。

所述推车车架100包括前支架3、后支架4、推杆5、第一连杆6、第二连杆7、座杆8、滑套9、踏脚杆10和扶手架11。

所述前支架3的后部和后支架4的前部相互枢轴连接。所述前轮组件101设置在前支架3下部，所述后轮组件102设置在后支架4下部。所述推杆5设置在后支架4的上方。所述第一连杆6和第二连杆7一前一后设置在推杆5和后支架4之间，所述第一连杆6分别与后支架4的上部和推杆5的下部枢轴连接，第二连杆7分别与后支架4和推杆5枢轴连接。所述滑套9与第一连杆6枢轴连接，所述座杆8穿设在滑套9内，所述座杆8后部与第二连杆7枢轴连接。所述踏脚杆10的前部与前支架3的下部枢轴连接，所述踏脚杆10的后部与第二连杆7的下部枢轴连接，所述扶手架11与第一连杆6枢轴连接。所述推杆5、第一连杆6、第二连杆7和后支架4构成四边形状的四连杆机构。所述前支架3、后支架4、踏脚杆10和第二连杆7也构成四边形状的四连杆机构。

所述儿童推车还包括安装在推车车架100上的拉杆组件103，所述拉杆组件103与推车车架100枢轴连接。所述拉杆组件103包括多根拉杆，所述的多根拉杆依次活动连接，相邻的两根拉杆之间相对运动能够调节所述拉杆组件103伸出推车车架100外的长度。

本实施例中，所述的多根拉杆依次枢轴连接，相邻的两根拉杆之间相对转动能够调节所述拉杆组件103伸出推车车架100外的长度。具体地说，所述拉杆组件103包括第一拉杆1和第二拉杆2。所述第一拉杆1和第二拉杆2均呈U形，所述第一拉杆1开放的两端部分别与推车车架100中座杆8的前部枢轴连接。所述第二拉杆2开放的两端部分别与第一拉杆1封闭的端部枢轴连接。

所述推车车架100具有展开状态和折叠状态。如图1和图2所示，当所述推车车架100处于展开状态时，前轮组件101和后轮组件102一前一后依次撑地，所述前支架3和后支架4一前一后展开呈人字形。所述推杆5通过第一连杆6和第二连杆7展开在后支架4的上方。所述座杆8沿前后方向展开，所述拉杆组件103位于座杆8的前部。

如图3至8所示，当所述推车车架100处于折叠状态时，所述前支架3向后转动与后支架4靠拢，所述第一连杆6、第二连杆7、推杆5依次运动与后支架4靠拢，所述后轮组件102撑地。

当推车车架100处于折叠状态时，所述拉杆组件103具有打开状态和隐藏状态。所述拉杆组件103的打开状态包括第一打开状态和第二打开状态。当所述拉杆组件103处于第一打开状态时，所述第一拉杆1从推车车架100中向外转动伸出在推车车架100外，所述第二拉杆2朝靠近推车车架100的方向转动至第一拉杆1的内部空间中，本实施例中，第一拉杆1和第二拉杆2从推车车架100中依次向上打开竖立在推车车架100的上部。当所述拉杆组件103处于第二打开状态时，所述第一拉杆1从推车车架100中向外转动伸出在推车车架100外，所述第二拉杆2朝远离推车车架100的方向转动伸出在第一拉杆1的外。当所述拉杆组件103处于隐藏状态时，所述拉杆组件103从推车车架100外向内转动至推车车架100内部空间中，所述拉杆组件103隐藏在推车车架100内部。

在上述实施例的基础上，还可以对拉杆组件的结构进行变化。比如，将拉杆组件中的多根拉杆设置成依次滑动连接。相邻的两根拉杆之间相对滑动能够调节所述拉杆组件103伸出推车车架100外的长度。

可见，本实用新型所述的儿童推车设置可隐藏在推车车架100中的拉杆组件103。在将推车车架100折叠后，需要拉动推车车架100行进时，将拉杆组件103从推车车架100中拉出，打开在推车车架100的上方，手握持拉杆组件103施力即能方便地带动推车车架100行进，便于儿童推车的携带移动。使用者可根据需求，选择将拉杆组件103打开在第一打开状态和第二打开状态。在需要存放儿童推车时，可将拉杆组件103转动隐藏在推车车架100内，这样可减小儿童推车整体折叠后的体积，方便存放。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。