加强型婴儿推车的制作方法

本实用新型涉及婴童推车领域技术，尤其是指一种加强型婴儿推车。

背景技术：

目前，婴童推车得到了广泛应用，例如：家庭、医院、婴童护理所等。现有的婴童推车结构各式各样，有些可折叠，有些不可折叠。市面上的婴童推车，有些较为轻巧，使用方便，但是其往往在结构强度及耐用性方面表现欠佳，也有一些稳固可靠，使用寿命长，但是，推车整体显得有些笨重，人们在使用时不太方便。

因此，需要研究出一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种加强型婴儿推车，其结构设计巧妙合理，在确保结构简单化轻便化的前提下，有效加强的推车的结构强度，使用安全，耐用性好；同时，其组装方便，生产效率有保证，也可以更好地控制生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种加强型婴儿推车，包括有前轮组件、后轮组件、左侧X形支撑架、右侧X形支撑架、底框、顶框及安装于顶框上的内架组件；其中：

所述前轮组件包括有前轮架和安装于前轮架底部的前侧左轮、前侧右轮；所述后轮组件包括有后轮架和安装于后轮架底部的后侧左轮、后侧右轮；所述左侧X形支撑架、右侧X形支撑架均包括有交汇成X形的前侧上斜杆部、前侧下斜杆部、后侧上斜杆部、后侧下斜杆部；前侧下斜杆部的下端连接于相应的前侧左轮、前侧右轮，后侧下斜杆部的下端连接于相应的后侧左轮、后侧右轮；所述底框分别连接于前侧下斜杆部、后侧下斜杆部；所述顶框连接于前侧上斜杆部、后侧上斜杆部；

所述内架组件包括L形前内架、L形后内架，L形前内架、L形后内架两者均具有竖向部和横向部，其竖向部沿前后间距式固定于顶框上，两者的横向部均位于两者的竖向部之间；L形前内架、L形后内架位于顶框、底框之间，且，竖向部向上伸出顶框；

所述左侧X形支撑架、右侧X形支撑架的后侧上斜杆部的上端之间连接有U形推杆。

作为一种优选方案，所述左侧X形支撑架、右侧X形支撑架的后侧下斜杆部之间连接有U形加强杆，U形加强杆围绕式支撑于底框的下侧。

作为一种优选方案，所述左侧X形支撑架、右侧X形支撑架的前侧下斜杆部之间连接有U形上框和U形下框，U形上框和U形下框的敞口端朝向前侧下斜杆部。

作为一种优选方案，所述竖向部为向下敞口设置的倒U形支杆，所述横向部为朝向相应竖向部下端敞口设置的平卧式U形支杆，倒U形支杆、平卧式U形支杆的同侧杆之间连接有斜向加强杆，斜向加强杆与倒U形支杆、平卧式U形支杆的同侧杆构成内架三角状加强结构。

作为一种优选方案，所述顶框架的前、后端分别可插拔式装设有倒U形遮阳框。

作为一种优选方案，所述前侧上斜杆部的上端枢接有一调节杆，调节杆的上端枢接于顶框。

作为一种优选方案，所述后侧上斜杆部与顶框之间连接有后侧加强支杆，后侧加强支杆与顶框、前侧上斜杆部及部分后侧上斜杆部围构成外框三角状加强结构。

作为一种优选方案，所述前侧上斜杆部的上端与顶框之间连接有缓冲弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是结构设计巧妙合理，在确保结构简单化的前提下，有效加强的推车的结构强度，使用安全，耐用性好；同时，其组装方便，生产效率有保证，也可以更好地控制生产成本；还有，通过构成三角状加强结构以及左侧X形支撑架、右侧X形支撑架也与顶框、底框形成三角状结构，有效确保推车整体结构稳固性，不易出现松动变形现象。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示图；

图2是本实用新型之实施例的侧视图；

图3是本实用新型之另一实施例的侧视图；

图4是本实用新型之另一实施例的组装立体示图。

附图标识说明：

10、前轮组件 20、后轮组件

30、左侧X形支撑架 40、右侧X形支撑架

41、前侧上斜杆部 411、调节杆

412、缓冲弹簧 42、前侧下斜杆部

43、后侧上斜杆部 44、后侧下斜杆部

50、底框 60、顶框

70、内架组件 71、L形前内架

72、L形后内架 73、斜向加强杆

74、连接片 75、扣件

81、U形推杆 82、U形加强杆

83、倒U形遮阳框 84、后侧加强支杆。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

首先，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以及，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种加强型婴儿推车，包括有前轮组件10、后轮组件20、左侧X形支撑架30、右侧X形支撑架40、底框50、顶框60及安装于顶框60上的内架组件70；其中：

所述前轮组件10包括有前轮架和安装于前轮架底部的前侧左轮、前侧右轮；所述后轮组件20包括有后轮架和安装于后轮架底部的后侧左轮、后侧右轮；所述左侧X形支撑架30、右侧X形支撑架40均包括有交汇成X形的前侧上斜杆部41、前侧下斜杆部42、后侧上斜杆部43、后侧下斜杆部44；前侧下斜杆部42的下端连接于相应的前侧左轮、前侧右轮，后侧下斜杆部44的下端连接于相应的后侧左轮、后侧右轮；所述底框50分别连接于前侧下斜杆部42、后侧下斜杆部44；所述顶框60连接于前侧上斜杆部41、后侧上斜杆部43；

所述内架组件70包括L形前内架71、L形后内架72，L形前内架71、L形后内架72两者均具有竖向部和横向部，其竖向部沿前后间距式固定于顶框60上，两者的横向部均位于两者的竖向部之间；L形前内架71、L形后内架72位于顶框60、底框50之间，且，竖向部向上伸出顶框60。

所述左侧X形支撑架30、右侧X形支撑架40的后侧上斜杆部43的上端之间连接有U形推杆81。所述左侧X形支撑架30、右侧X形支撑架40的后侧下斜杆部44之间连接有U形加强杆82，U形加强杆82围绕式支撑于底框50的下侧。所述左侧X形支撑架30、右侧X形支撑架40的前侧下斜杆部42之间连接有U形上框85和U形下框86，U形上框85和U形下框86的敞口端朝向前侧下斜杆部42。

所述竖向部为向下敞口设置的倒U形支杆，所述横向部为朝向相应竖向部下端敞口设置的平卧式U形支杆，倒U形支杆、平卧式U形支杆的同侧杆之间连接有斜向加强杆73，斜向加强杆73与倒U形支杆、平卧式U形支杆的同侧杆构成内架三角状加强结构。

所述顶框60架的前、后端分别可插拔式装设有倒U形遮阳框83。

所述前侧上斜杆部41的上端枢接有一调节杆411，调节杆411的上端枢接于顶框60。如图3所示，进一步地，也可以于所述前侧上斜杆部41的上端与顶框60之间连接有缓冲弹簧412，缓冲弹簧412与调节杆411、顶框60构成三角状，提高使用平稳性。所述后侧上斜杆部43与顶框60之间连接有后侧加强支杆84，后侧加强支杆84与顶框60、前侧上斜杆部41及部分后侧上斜杆部43围构成外框三角状加强结构。

以及，请参照图3和图4所示，两个平卧式U形支杆之间可拆装式连接有连接片74，连接片74的前、后端各连接有一扣件75，扣件75的开口相对设置，扣件呈C形，在组装时，将连接片74在两个平卧式U形支杆的下方卡装；通常，可以将连接片74设置在中间部位。

本实用新型的设计重点在于，其主要是结构设计巧妙合理，在确保结构简单化轻便化的前提下，有效加强的推车的结构强度，使用安全，耐用性好；同时，其组装方便，生产效率有保证，也可以更好地控制生产成本；还有，通过构成三角状加强结构以及左侧X形支撑架、右侧X形支撑架也与顶框、底框形成三角状结构，有效确保推车整体结构稳固性，不易出现松动变形现象。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。