吊具的制作方法

本实用新型涉及一种吊具。

背景技术：

在生产车辆油箱过程中，先将钢板折弯形成桶形的四周面，然后焊接油箱的上端面及下端面。不同的油箱表面会焊接有用于安装其他部件的不同规格的螺母，油箱在焊接上端面及下端面后，上端面及下端面大于桶形四周面的部分形成预留边。在接下来的生产工序中，需要将油箱吊装起来进行进一步加工，目前的针对油箱的吊具为吊绳下端连接有带有吊环的螺栓，将螺栓拧紧在油箱表面的螺母上，从而将油箱固定在吊具上。但是该过程较为繁琐，且针对不同的螺母，需要更换不同的螺栓，经过多次拆卸吊环，吊环疲劳变形，需要更换新的吊环；且起吊过程中，螺栓及螺母受力，易导致油箱上的螺母损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种吊具，可以吊装两侧具有预留边的油箱或其他工件，适用范围广、起吊方便、省时省力、节省生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的吊具，包括两条吊绳，每个吊绳下端均通过连接件连接有夹块；两个夹块的相对的一侧均设有卡槽。

工作原理：两条吊绳的上端均钩在吊钩上，然后将两个夹块的卡槽分别卡住油箱两侧的预留边，上升吊钩开始起吊，吊绳逐渐张紧，使卡槽紧固地卡在预留边上，从而进行油箱的起吊。需要说明的是，本实用新型不仅可以应用在起吊油箱上，也可以用在其他的上端两侧具有可以卡在卡槽中的板件的工件或平板型工件。

进一步地，所述两个夹块的上部均滑动配合的安装在同一个平衡轴上，所述卡槽位于所述夹块的下部。

进一步地，所述卡槽的槽宽可调。

进一步地，所述夹块包括两个相对设置的耳板，所述平衡轴穿过两个耳板中间；所述连接件包括凸轮，凸轮位于平衡轴上方、并与所述耳板上端铰接、通过旋转以夹紧所述平衡轴。

优选地，每个所述夹块的相对设置的两个所述耳板的下端连接有连接板，两个连接板相对的一侧均凸起于该侧的耳板；所述连接板及所述平衡轴的之间设有可上下活动的固定块，该固定块与连接板上下配合形成所述卡槽。

进一步地，所述连接件还包括有U型卡，该U型卡与所述吊绳连接、其开口处通过销轴与所述凸轮上端铰接。

本吊具适用范围广，吊装过程中的夹紧效果好、工件不易脱落、运行平稳、安全、易于拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图示意图；

图3是图1中夹块的结构放大示意图；

图4是本实用新型中夹块的另一个实施例结构示意图；

图5是本实用新型吊装油箱的工作示意图；

图中：1.吊钩，2.吊绳，3.连接件，31.U型卡，311.销轴，32.凸轮，4.平衡轴，5.夹块，51.耳板，52.固定块，53.卡槽，54.连接板，6.油箱，61.预留边，7.固定块a，71.夹板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1及图2所示，本实用新型采用的吊具，包括两条吊绳2，每个吊绳2下端均通过连接件3连接有夹块5；两个夹块5的相对的一侧均设有卡槽53。

工作原理：以吊装油箱6为例进行说明，如图5所示，两条吊绳2的上端均钩在吊钩1上，使两个夹块5的卡槽53分别卡住油箱6两侧的预留边61，上升吊钩1开始起吊，吊绳2逐渐张紧，使卡槽53紧固地卡在预留边61上，从而使本吊具夹持住油箱6，并进行油箱6的起吊。

需要说明的是，本实用新型不仅可以应用在起吊油箱6上，也可以用在其他的上端两侧具有可以卡在卡槽53中的板件的工件或平板型工件。比如吊装平板件时，直接将卡槽53卡住平板件的两侧，然后起吊即可。

当油箱6两侧的预留边61较窄时，预留边61插入卡槽53中的深度较小，当油箱6较大时，或在吊装过程中受到外力撞击晃动幅度增大时，预留边61易从卡槽53中脱落，从而导致油箱6掉落，引起安全事故的发生。针对该种情况，作为进一步改进方案，两个夹块5的上部均滑动配合的安装在同一个平衡轴4上，卡槽53位于夹块5的下部。

在吊装油箱6时，沿着平衡轴4移动两个夹块5，使卡块卡住预留边61后，吊起吊绳2，吊绳2收紧。在该过程中，平衡轴4限制了夹块5只能沿着平衡轴4做直线运动，而不能翻转，由此可以始终保持夹块5上的卡槽53与油箱6上的预留边61紧密配合，防止因吊绳2张紧后，卡槽53旋转，预留边61自卡槽53中脱落。

在实际生产过程中，不同型号油箱6的预留边61厚度不同，为了使卡槽53可以恰好卡住预留边61，因此卡槽53的槽宽应当与预留边61的厚度配合；作为进一步改进方案，卡槽53的槽宽可调；其中图4是夹块5结构的其中一种实施方案，夹板71通过螺钉固定在固定块a7的下端面，夹块5与固定块a7之间的螺钉上套装有限位套筒，夹板71与固定块a7的空间形成卡槽53；当需要改变卡槽53的槽宽时，只需要更换不同高度的限位套筒即可。该方案并不是唯一的，也可以采取其它的方案。

为了使本吊具在吊装过程中，防止平衡轴4从夹块5上滑落；进一步地，如图1及图3所示，夹块5包括两个相对设置的耳板51，平衡轴4穿过两个耳板51中间；连接件3包括凸轮32，凸轮32位于平衡轴4上方、并与耳板51上端铰接、通过旋转以夹紧平衡轴4；位于图1中右侧的夹块5，即图3中所示的夹块5，凸轮32与耳板51上端铰接的位置位于凸轮32上的偏心位置，当吊绳2起吊时，凸轮32受力后顺时针旋转，逐渐向下压紧平衡轴4，使平衡轴4处于锁紧状态。

作为另外一种卡槽53的槽宽可调的方案，同时也是作为上一个方案的改进方案，每个夹块5的相对设置的两个耳板51的下端连接有连接板54，两个连接板54相对的一侧均凸起于该侧的耳板51；连接板54及平衡轴4的之间设有可上下活动的固定块52，该固定块52与连接板54上下配合形成卡槽53。

固定块52可以通过与两个相对的耳板51轨道配合，来实现上下活动；也可以如图3所示，两个耳板51上设有上下延伸的腰型孔，固定块52邻近耳板51的一侧设有伸入腰型孔并与该腰型孔配合的限位柱，从而来实现固定块52沿着腰型孔上下活动的目的。

在本方案中，凸轮32未受力时，平衡轴4处于未锁紧状态，此时固定块52可以自由上下移动，从而方便的调节卡槽53的槽宽；而当卡槽53中插入预留边61后，吊起吊绳2，吊绳2处于拉近装填，凸轮32旋转并向下压紧平衡轴4，平衡轴4向下压紧固定块52，从而使固定块52处于锁紧状态，卡槽53卡紧预留边61。

为了方便的将夹块5吊绳2上拆卸下来，进一步地，连接件3还包括有U型卡31，该U型卡31与吊绳2连接、其开口处通过销轴311与凸轮32上端铰接。

本吊具适用范围广，吊装过程中的夹紧效果好、工件不易脱落、运行平稳、安全、易于拆卸。