近日，新建上杭北站进行首根桩基钻孔施工，标志着龙龙铁路龙岩至武平段项目建设全面进入站房施工阶段，为实现2023年通车目标打下了坚实基础。
上杭北站施工现场
此次开工建设的上杭北站位于上杭县境内，由中铁建设集团有限公司承建。上杭北站为线侧下式站房，采用2台6线，建筑面积为9993平方米，建筑高度为23.3米，建筑面宽162米，总投资约1.95亿元。
上杭北站以“金铜福地，客家之源”为设计造型，建筑正立面竖向仿铜色的遮阳杆件按序列展开，两侧辅助用房线条流畅舒展，犹如展开的双翼，与中央候车厅成托举之势，形似聚宝盆，寓意上杭人杰地灵、金瓯聚宝，表达上杭依托金铜特色资源优势，不断创新发展的美好祝愿。
上杭北站效果图
与此同时，即将开工建设的武平站位于武平县境内，为线侧平式站房，采用2台4线，建筑面积为6987平方米，建筑高度为23.8米，建筑面宽117.1米，总投资约1.33亿元。
武平站以“一行白鹭上青天”为设计造型，以一只栖息在绿水青山即将起飞的“白鹭”为设计思路，站房正立面遮阳百叶由中间向两侧层层展开，象征着白鹭展翅时洁白无瑕的羽毛，寓意武平人民“万众一心、众志成城”，表达武平以崭新的姿态迎接八方宾客与美好未来。
武平站效果图
目前龙龙铁路龙岩至武平段线下工程进入全面施工阶段，预计2022年底全线路基贯通，为下一步铺轨施工奠定坚实基础，离通车又进了一步。
龙龙铁路崇头特大桥
龙龙铁路上杭汀江大桥
龙龙铁路是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角一粤港澳主轴”的重要组成部分，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设，东端与厦渝通道赣瑞龙铁路、龙厦铁路和南三龙铁路衔接，西端与京港（台）通道赣深高铁衔接。项目建设对促进长三角经海西与珠三角快速互联互通，构建闽粤两省内陆高铁通道，推动我市加快融入粤港澳大湾区，建设闽西革命老区高质量发展示范区等方面具有重大意义。
龙龙铁路地理位置示意图
据市铁路发展中心主任李祥才介绍，龙龙铁路项目全线建成后，龙岩—深圳、龙岩—广州的旅行时间将从现在的4小时、9小时分别压缩至2小时45分钟、3小时，极大拉近两地的时空距离，为促进我市加强经济贸易、社会事业、文化旅游等各方面融合发展创造良好的交通条件。
